Zwei Zugänge für die Flybridge
Man kann hier von Innenausbau, aber auch von Außenausbau sprechen, denn für die Entspannung auf dem Deck ist auf allen Etagen gesorgt. Der Vorwärtsabstieg der Fliege ermöglicht es dem Piloten, während der Manöverphase direkt zum Vordeck abzusteigen, um eine Festmacherleine an der Klampe zu drehen oder die Verankerung vorzubereiten. Mit den beiden Zugängen im Flug ist es einfach, sich an Bord zu bewegen, überall kann man sich frei bewegen, auch mit einer großen Crew. Die Gehwege sind sehr sicher. Sie sind breit und durch ein Geländer aus Edelstahl und Handläufen geschützt. Gleiches gilt für den Zugang zu den durch ein Tor gesicherten Röcken. Die U-förmige Cockpitsitzbank ist sehr gemütlich zum Essen, ebenso wie die Flybridge-Sitzbank, die auch mit einer kleinen Küche ausgestattet ist
Eine Suite für den Eigentümer
Aufgrund des äußeren, vorderen Niedergangs ist die vom Innensalon nach vorne öffnende Tür hier nicht vorhanden, sondern wird durch einen Durchgang ersetzt, der den Zugang zur Eignerkabine oder optional zu zwei vorderen Doppelkabinen ermöglicht. Damit unterscheidet sie sich von ihren direkten Konkurrenten, die in jedem Rumpf einen Niedergang haben, der jeweils zwei Kabinen verteilt. Auf l'Aquila 44 hat jede Kabine einen eigenen Zugang und jede hat ein eigenes Badezimmer, was mehr Privatsphäre bietet. Die vordere Eignerkabine mit 1,93 m Stehhöhe vor dem Bett ist sehr geräumig. Auf der einen Seite hat es ein Badezimmer in einem Rumpf und auf der anderen Seite ein Büro und einen Umkleideraum.
Die Betten in den beiden Achterkabinen sind recht hoch und erlauben im Liegen einen guten Blick durch das große Bullauge nach draußen. Wenn die Backbordseite etwas breiter ist als die Steuerbordseite, haben beide schöne Badezimmer. Die Matratzen aus Memory-Schaumstoff sind bequem. Die Duschen sind durch eine Glastrennwand getrennt und verfügen über einen Gitterrostsitz, der sehr angenehm im Meer zu waschen ist.
Ein Querverkehrsplan
Das Hauptdeck ist in vier Module unterteilt, die durch einen Quergang zu den Kabinen und dem Achtercockpit getrennt sind. Am Eingang ist die Kombüse, in zwei Teilen, mit einer zu öffnenden Glaswand ausgestattet, die es erlaubt, eine Bar mit Blick auf das Cockpit zu modulieren. Es ist sehr benutzerfreundlich für den Koch, der mit anderen in Kontakt bleibt, egal ob diese drinnen oder draußen sind. Am Bug, auf der einen Seite eine U-förmige Bank und ein Tisch (leider zu klein für eine ganze Mannschaft...), und auf der anderen Seite eine Kommode mit ausziehbarem TV-Bildschirm. Optional kann diese Kommode durch ein innenliegendes Steuerhaus ersetzt werden, was bei langen Reisen unverzichtbar ist.
