Freitag, 8. Januar: Zwei Monate lang Rennen
Es ist bereits zwei Monate her, dass die Vendée Globe Solosegler die Pontons in Les Sables-d'Olonne verlassen haben. In dieser Phase des Rennens sind für den Führenden der Flotte, Yannick Bestaven, nur noch 5.400 Seemeilen oder 22 % des Kurses zu bewältigen. Vor vier Jahren bereitete sich Armel le Cléac'h auf die Überquerung des Äquators vor... Was uns in dieser Phase des Rennens in Erinnerung bleibt, ist, dass 80 % der Flotte noch im Rennen sind - normalerweise gibt es 50 % Ausfälle - und dass es noch nie so kompakt war wie in diesem Jahr.
Pip Hare konnte ihr Backbordruder, das abgebrochen war, ersetzen, wodurch sie 2 Plätze in der Rangliste verlor und einige Prellungen und Schmerzen erlitt. Jetzt kann sie aber wieder in die Spur kommen.
Diejenigen, die noch im tiefen Süden segeln, von Alan Roura (15 e ) an Kojiro Shiraïshi (21 e ) sind bestrebt, die erschütternden Bedingungen des vergangenen Monats hinter sich zu lassen, indem sie die 3 e den Verlauf ihrer Reise. Jérémie Beyou (18 e ) fand einen Riss an ihrer J2 und beschrieb heftige Bedingungen, mit Winden nicht unter 35 Knoten und Trögen von 6 bis 7 m.
Am Ende der Gruppe hatte Manu Cousin seinen Anteil an Problemen, nach einer unfreiwilligen Halse aufgrund eines Autopilotfehlers brach sein Großsegellattenschlitten, und das Großsegel wurde teilweise oberhalb der 3 e lachen.
An der Spitze der Flotte kämpft sie sévère ! Thomas Ruyant segelt zusammen mit Apivia, die beiden Männer jagen den Yannick Bestaven. Letzterer hat vor Buenos Aires wieder Fahrt aufgenommen und liegt immer noch rund 400 Meilen vor dem Duo. Allerdings ist das Wetter immer noch unsicher und es ist wahrscheinlich, dass er auf seinem Weg nach Norden verschiedene Verlangsamungen erleben wird.
Samstag, 9. Januar: Erschöpfte Körper, rudernde Boote
Die Segler im Pazifik werden ganz schön durchgeschüttelt, vor allem Stéphane le Diraison, wie er während der Funkverbindung erklärte: 60 Knoten mit 8m hohen Wellen, die über das Boot brechen. Clément Giraud (24 e ) und Miranda Merron bereiten sich in den kommenden Tagen ebenfalls auf eine Depression vor.
Isabelle Joschke rundete Kap Hoorn und kehrte in den Atlantik zurück, hat aber mit Problemen mit ihrem Kiel zu kämpfen, den sie nicht mehr kippen kann. Sie fragt sich, wie Boote solchen Seegang aushalten können..
An der Spitze der Flotte sah Yannick Bestaven seinen Vorsprung schmelzen wie Schnee in der Sonne. In 24 Stunden hat der Skipper der Maitre CoQ IV die Hälfte seines Vorsprungs auf Charlie Dalin verloren, der zwischen zwei antizyklonalen Zellen festsitzt, die eine Mauer in seinem Norden bilden. Seine beiden Verfolger - meist auf ihrer guten Wendung (Backbord), die es ihnen erlaubt, sich auf das Steuerbord-Foil zu stützen - rücken stark vor. Apivia erreichte sogar einen Spitzenwert von 21,6 Knoten, während Yannick Bestaven nur mit 9,7 Knoten vorankam.
Nachdem sie den Bruch des Senkkielantriebs an ihrer IMOCA bemerkt hatte, der ein leichtes Leck an Bord verursachte, traf Isabelle Joschke die Entscheidung, das Rennen abzubrechen. Sie beendete in 11 e position und erste Frau in der Vendée Globe.
Sonntag, 10. Januar: Schlacht an der Spitze der Flotte, bald das Horn für 4 Skipper
Mit dem Ausscheiden von Isabelle Joschke sind jetzt nur noch 26 Skipper im Rennen. 13 sind mitten im Aufstieg auf dem Südatlantik und 13 warten darauf, Kap Hoorn zu umrunden, noch im Pazifik.
Für die Top Fünf der Flotte gilt es, die besten Übergänge zwischen den kleinen Wettersystemen zu finden und dabei Flautezonen zu vermeiden. Obwohl Yannick Bestaven vor ein paar Stunden wieder losgefahren ist, wird er vor Itajai erneut auf eine Kaltfront treffen. Hinter ihm befinden sich vier Verfolger (Dalin, Seguin, Ruyant und Burton), die Kopf an Kopf segeln und Druck auf ihn ausüben. Zwischen jetzt und den ersten Ankünften in Les Sables-d'Olonne um den 29. Januar herum wird es wahrscheinlich einige Spannung geben..
Morgen werden Arnaud Boissières, Alan Roura, Jérémie Beyou und Pip Hare nacheinander Kap Hoorn umrunden. Die Bedingungen im Südpazifik sind immer noch schwierig, wenn sie sich dem mythischen Felsen nähern.
Weiter, in 24 e position, wird Alexia Barrier mit 60 Knoten böig sein. Ari Huusela sollte dank seiner nördlicheren Zugbahn auf leichtere Winde treffen.
Montag, 11. Januar: Das Bluff-Spiel
An diesem 64 e am Tag des Rennens sind alle Szenarien möglich, da die Wetterbedingungen die Strecken eintrüben. Yannick Bestavens Vorsprung von 400 Meilen am 7. Januar ist geschrumpft wie ein wunder Daumen. Weniger als 40 Meilen entfernt könnten Charlie Dalin, Thomas Ruyant, Damien Seguin und Louis Burton zu dem Führenden stoßen, der das Rennen seit 17 Tagen anführt. Sicherlich hat der Skipper von Maître CoQ einen Zeitbonus von 10:15 für seine Beteiligung an der Rettung von Kevin Escoffier.
Thomas Ruyant konnte, ohne genaue Winddaten, auf die Spitze seines Mastes klettern (seine 5 e aufstieg seit Beginn des Rennens), um seine Antenne zu reparieren.
Bei dieser Rennkonstellation, bei der die Top Ten in einer Gruppe zusammengefasst werden konnten, setzt der Bluff ein. Niemand sagt zu viel über den Zustand der Segel, das allgemeine Potential der Boote. Wir wissen, dass Apivia und LinketOut kein Backbord-Foil haben, dass die Hakenprobleme seit dem Start Legion sind, dass die Segel repariert wurden, aber bei den Urlauben gibt jeder Skipper an, bei "100%" zu sein.
Arnaud Boissières verdoppelte seine 4 e Kap Hoorn um 12:35 Uhr. Um 13:30 Uhr war Alan Roura an der Reihe. Bald ist Jérémie Beyou an der Reihe - gegen 17:00 Uhr - dann der britische Pip Hare. Stéphane Le Diraison zeigt 450 Meilen vom Felsen weg, glücklich, endlich aus der Depression herausgekommen zu sein.
Dienstag, 12. Januar: 127 Meilen Unterschied für die ersten 9
Es ist ein Rennen im Rennen, das in der Spitzengruppe von 5 Skippern - Dalin, Seguin, Bestaven, Ruyant und Burton - mit nur 25 Meilen Abstand ausgetragen wird. Und das ohne ihre 4 Verfolger - Herrmann, Dutreux, Pedote und Le Cam - mitzuzählen. Insgesamt stehen diese 9 Segler nur 127 Meilen auseinander.
Insgesamt erstreckt sich die Flotte über weniger als 7.000 Seemeilen. Seit Pip Hare gestern Abend Kap Hoorn umrundet hat, segeln 17 IMOCA-Boote im Südatlantik. Zwei Konkurrenten werden noch immer durchgeschüttelt, Romain Attanasio und Alexia Barrier 800 Meilen westlich von Point Nemo. Auf der Kap-Horn-Seite werden Stéphane Le Diraison und Didac Costa als nächste das Kap umrunden.
Nach ihrer Pensionierung segelt Isabelle Joschke vorsichtig bei sehr schwierigen Seebedingungen und sucht nach dem richtigen Ort für einen Zwischenstopp.
Mittwoch, 13. Januar: Ein sehr enges Match an der Spitze der Flotte
Die 9-köpfige Gruppe an der Spitze der Flotte segelt bei 12-15 Knoten Ost-Nord-Ost-Wind und startet ein Geschwindigkeitsrennen, das sie bis Les Sables-d'Olonne nicht mehr aufhalten sollte. Die ersten 4 sind in 34 Meilen gruppiert: Apivia, Maitre Coq IV, Bureau Vallée 2 und LinkedOut.
Dalin, der neue Anführer, ist nach Osten versetzt und hat wahrscheinlich mehr Möglichkeiten, die Winkel zu spielen und schnell zu fahren. Bestaven, im Westen, ist mehr eingeschränkt und ist gezwungen, den Wind zu straffen oder zu riskieren, zu nahe an die brasilianische Küste zu kommen. Der Wind könnte nachgeben - auf Ost drehen - und somit diejenigen begünstigen, die sich im Osten befinden.
Um 14:03 Uhr verdoppelte Stéphane Le Diraison schließlich das Horn. Als nächstes sind Didac Costa und Kojiro Shiraïshi heute Abend dran. Manu Cousin passierte die symbolische 500-Meilen-Distanz vor dem Horn.
Donnerstag, 14. Januar: Titanic-Duell zwischen Dalin und Burton
Auf diesem Anstieg in Richtung Äquator variiert der Wind stark in Stärke und Richtung. In der 15:00 Uhr-Wertung liegt Charlie Dalin in Führung, 20 Meilen vor Louis Burton. Yannick Bestaven wurde auf den sechsten Platz verwiesen e position, hinter Thomas Ruyant, 3 e Damien Seguin, 4 e und Boris Herrmann, 5 e . Alle werden in weniger als 100 Milles gehalten ! Ein unglaubliches Scénario !
Trotz aller Probleme, die er hatte, hat Louis Burton eine großartige Remontada geschaffen! Er befindet sich in einem echten Kampf mit Charlie Dalin, dessen Hafenfolie ihn daran hindert, voll effizient zu sein. Der Schnellste der Gruppe ist Boris Herrmann, der mit fast 17 Knoten wieder in den Top 5 ist.
Bis Recife müssen wir uns mit den Linien der Böen auseinandersetzen, mit starkem Wind am Rand und keinem Wind unter den Wolken. Yannick Bestaven, der in den Westen versetzt wurde, hat alles verloren. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 6,3 Knoten in den letzten 4 Stunden wurde er auf 96 Meilen von der Spitze der Flotte verwiesen.
Dieses Speed Race findet ausschließlich auf Steuerbord-Wende statt, größere Manöver stehen nicht auf dem Programm. Nur die Feinabstimmung und das Studium des Kartos: kleine aktive Flauten, Hochdruck im Süden der Azoren, dann ein großes Tief. Es bleiben noch 12-13 Tage, bis wir den großen Gewinner des Rennens kennen.
Hinten haben die Gruppen und Zweikämpfe, die sich seit dem Ende der Südsee gebildet haben, starke Verbindungen geschaffen. So hat Clarisse Crémer (13 e ) Austausch mit Armel Tripon und Jéremie Beyou (15 e ) diskutiert mit Arnaud Boissières und Alan Roura.
Miranda Merron und Clément Giraud sind nur noch 1 000 Meilen von Kap Hoorn entfernt.
