Freitag, 1. Januar: Bald das Horn!
An diesem 54. Tag auf See sind Yannick Bestaven und Charlie Dalin an der Spitze der Flotte unterwegs, Kap Hoorn 430 Meilen vor ihrem Bug. Vor dem sekundären Tief konnten sie ihren Vorsprung halten und kommen bei 25 Knoten NNW'ly Wind mit einer Geschwindigkeit von 16/18 Knoten voran, was einen Vorsprung von 350 bis 470 Meilen vor dem Rest der Flotte bedeutet.
Die für Samstagnachmittag erwarteten heftigen Winde - mit Böen von bis zu 60 Knoten - und die schwere See - 6 bis 9 Meter hohe Wellen - könnten die Karten jedoch neu mischen.
Die Jagdgruppe wird von Thomas Ruyant (LinkedOut) angeführt, der seinen 3. Platz von Damien Seguin (Groupe Apicil) zurückerobern konnte. Sie alle bewegen sich hinter dem Tief, in einer SW'ly-Strömung, die es ihnen ermöglicht, zu beschleunigen. Diese kleine Gruppe segelt immer noch kompakt, so dass Isabelle Joschke (MACSF) 8. ist, 3 Meilen hinter Jean Le Cam (Yes We Cam), 7., Benjamin Dutreux (Omia Water Family) ist 5. und Louis Burton ist 11.
Hinter den Top 14 kommt das Trio Crémer/Tripon/Attanasio langsam wieder nach vorne. 13 Boote bewegen sich am Rande der ETA, noch unter dem Einfluss des langen südlichen Hochdruckgebiets.
Samstag, 2. Januar: Yannick Bestaven, erster Cape Hornier
Yannick Bestaven rundete Kap Hoorn um 14:42 Uhr (französische Zeit), eine Premiere für den Skipper von Maître Coq. Nachdem er 17 Tage lang an der Spitze der Flotte lag, benötigte er 55 Tage und 22 Minuten, um die 3 e mythischen Verlauf des Rennens.
200 Meilen vor Kap Hoorn traf Charlie Dalin wiederum auf danteanische Bedingungen. Er hat seine Maschine verlangsamt und kommt mit einem Durchschnitt von 15 Knoten voran. Er sollte Kap Hoorn am Sonntag gegen 2 oder 3 Uhr morgens umrunden.
Dahinter liegt Thomas Ruyant Kopf an Kopf mit Damien Seguin, und sie haben noch mindestens 36 Stunden vor sich, bevor sie im Südatlantik an der Reihe sind. Sie alle werden mit einem neuen Tief zu tun haben, das in den nächsten Stunden einen großen Teil der Flotte betreffen dürfte.
Sonntag, 3. Januar: Befreiung!
Heute Morgen um 5:39 Uhr (französische Zeit) war Charlie Dalin an der Reihe, das Horn zu überqueren, 15 Stunden nach dem Flottenführer. Nach dem Sturm ist es eine ruhige Stunde, denn die Bedingungen haben sich radikal verändert. Nach der Überquerung des Horns vertraute Yannick Bestaven an, dass er vom größten Sturm seines Lebens getroffen worden war, "Unruhiger Seegang und Böen bis 60 Knoten."
Sie alle warten nun darauf, den mythischen Felsen zu umschiffen, um die harten Bedingungen, denen sie seit einem Monat ausgesetzt sind, hinter sich zu lassen. Maxime Sorel, 10. sah sogar, wie seine Brücke innerhalb weniger Minuten mit Schnee bedeckt wurde. Ruyant und Seguin werden in den frühen Morgenstunden des 4. Januar im Süden von Horn Island erwartet. Dutreux, Le Cam und ihre Verfolger nur einen halben Tag später!
Der Führende der Flotte ist in eine 350 Meilen lange Windverschiebung gestolpert. Während er zweifellos in der Lage war, eine Bestandsaufnahme seines Bootes zu machen und sich etwas auszuruhen, hat er auch die Hälfte seines Vorsprungs vor Charlie Dalin verloren.
1.000 Meilen hinter sich und praktisch bis zu den letzten Konkurrenten, weichen die antizyklonalen Bedingungen, die im Pazifik vorherrschten, dem in diesen Regionen häufigeren Zug von Tiefs. Es ist windig, viel Wind für fast alle.
Montag, 4. Januar: Rückschläge für Isabelle Joschke
Nach Bestaven, Dalin, Ruyant, Seguin und Dutreux machen sich 6 IMOCA-Boote in einer Gruppe von 150 Meilen bereit, das Südpolarmeer zu beenden. Auch Burton, Le Cam, Herrmann, Sorel, Pedote und Joschke machen sich bereit, ihren Aufstieg über den Atlantik auszukosten.
Die Nacht verspricht unruhig zu werden vor der Spitze von Südamerika. Eine starke NW-Luftströmung wird sich verstärken und Böen von über 40 Knoten und schwere See erzeugen.
Gestern, als sie in 5.. e position, beklagte Isabelle Joschke den Bruch des Hydraulikhebers am Kiel ihrer IMOCA. Da sie das Anhängsel ihres Bootes nicht mehr kippen kann, um die Leistung zu verbessern, gibt die Seglerin ihre sportlichen Ambitionen auf.
Für das Trio Attanasio/Tripon/Creamer sind die Bedingungen im Südpazifik mit 45 Knoten Wind, 460 Meilen vor Kap Hoorn, schwer zu verkraften.
An der Spitze der Flotte sind die Bedingungen viel ruhiger, aber auch rätselhafter. Yannick Bestaven hat immer noch einen kleinen Vorsprung (195 Meilen) vor Charlie Dalin, aber ein Hochdrucksystem blockiert ihre Route nördlich der Falkland-Inseln; es erstreckt sich nach Osten, eine Route, die das Duo zu Recht gewählt hat. Thomas Ruyant hat eine nördliche Route gewählt.
Dienstag, 5. Januar: Demente Zustände an der Kreuzung Horn
Yannick Bestaven wird langsamer, während er sich auf die Überquerung des Hochdruckrückens vorbereitet. Vielleicht muss er heute Abend halsen, aber er wird nicht über den Berg sein. Charlie Dalin, 2 e bei 177 Meilen nahm die Innenseite der Kurve in einem Versuch, den hohen Druck so schnell wie möglich zu durchschneiden. Wenn er den ganzen Vormittag gut auf seinem Integralprofil segelte, kann es sein, dass er bald mit schwächeren Winden flirtet und anfängt, langsamer zu werden.
Thomas Ruyant ist der einzige, der sich dafür entschieden hat, die Falklandinseln an Steuerbord zu verlassen und einen Angriff auf das Hoch von Westen zu wagen. Eine riskante Wahl. Es ist schwierig, Schlussfolgerungen zu all diesen Optionen zu ziehen, da sich das Hoch etwas zufällig in Richtung Osten bewegt und es nur ein paar Knoten mehr oder weniger in der Nähe seines Zentrums braucht, um die Situation komplett zu verändern.
Die 11 Segler, die seit dem 2. Januar Kap Hoorn gerundet haben, haben alle entsetzliche Szenen beschrieben. 6-Meter-Wellen, 45-Knoten-Wind, als wolle der tiefe Süden den Seglern einen letzten Tribut zollen.
Maxime Sorel ging unter, einige Leinen wurden abgerissen und zwei seiner Segel gingen über Bord, die er mit Waffengewalt wieder einholte. Boris Herrmann, gehandicapt durch ein gerissenes Großsegel, filmte eine stürmische See. Isabelle Joschke, die als 11. am Dienstagmorgen um 5 Uhr das Kap Dur umrundet, beschreibt eine Weltuntergangsstimmung. Selbst Jean Le Cam, dessen 7. Durchgang des Horns der 7. war, ist froh, fertig zu sein!
Die nächste auf der Liste ist Clarisse Crémer, die heute Abend gegen 22:00 Uhr erwartet wird. Armel Tripon wird dort am Mittwoch gegen 3 Uhr morgens erwartet und Romain Attanasio am Ende des Tages. Am Heck wird die gesamte Flotte von den aufeinanderfolgenden Fronten im Pazifik mitgerissen.
Mittwoch, 6. Januar: Ruhe wiederhergestellt
Südöstlich von Point Nemo wird ein Quartett seit drei Tagen von einem "schönen" südlichen Tiefdruckgebiet heimgesucht: Medallia, La Fabrique, La Mie Câline-Artisans Artipôle und Charal liegen bei 45 Knoten Wind und Tiefs von über 6 Metern. Ein Tief, das auch ihre Verfolger Time for Oceans, One Planet One Ocean und DMG Mori - Global One beschäftigt, die bereits von der Front überholt wurden und deren nördliche Position sie vor den größten schützt.
An der Spitze dieser Gruppe kämpft Pip Hare, eine der Enthüllungen dieses Vendée Globe, um ihre 15 e trotz des unbrauchbaren Flugzeugs war der Pilot nicht in der Lage, den Autopiloten normal zu bedienen.
Segler, die jetzt auf dem Atlantik unterwegs sind, genießen die neu gefundene Ruhe. Aber die Wettersituation ist komplex, bis hin zu den Gewässern vor Brasilien. Yannick Bestaven hat es als einziger geschafft, nördlich des Hochdruckgebietes vorbeizuziehen und wird in einer neuen Ost-Südost-Strömung wieder an Fahrt gewinnen. Von Charlie Dalin (2.) bis Thomas Ruyant (4.), der seinen Platz wieder Damien Seguin überlässt, haben alle deutlich an Tempo verloren.
Das sich ostwärts bewegende Antizyklon wird für die Verfolger günstiger sein. Von Burton (5.) bis Herrmann (11.), dessen Großsegel nun repariert wurde, besteht die Möglichkeit, sich wieder an die Spitze der Flotte zu setzen.
Donnerstag, 7. Januar: Leiden in den 50er Schreien
Yannick Bestaven hat nun einen großen Vorsprung vor seinem direkten Verfolger Charlie Dalin, mit 439 Meilen vor Thomas Ruyant, 3 e der Flotte. Aber vor ihm entfaltet sich eine Kette von Hochdruckblasen und kleinen Niederdruckzentren. Von dieser Situation könnten Apivia, LinketOut und Groupe Apicil sowie alle Kämpfer profitieren. Im Westen segeln Charlie Dalin und Thomas Ruyant Seite an Seite, in Luv, am Rande des Tiefs. Bei auffrischendem Wind müssen sie die Segel reduzieren, bevor sie wenden können, um wieder günstigere Segelpunkte zu erreichen.
400 Meilen östlich des Duos umfahren Damien Seguin und seine Verfolger die Eisbarriere, fahren Richtung Osten und haben mit dem Hochdruck zu kämpfen. Innerhalb von 48 Stunden werden diese beiden Gruppen zusammenkommen und möglicherweise einen Teil ihres Rückstands auf Maître Coq aufgeholt haben.
Seit dem 3. Januar sind die 50 e Heulende Winde drücken ein gewaltiges Tief auf den Rücken der 8 Solosegler unter der Leitung von Pip Hare, mit Winden von 35/45 Knoten (in Böen bis zu 60 Knoten), Eispellets oder Schneeböen und großer, kreuzender See. Sie werden daher vorsichtig vorgehen müssen. Pip Hare hat den Backbord-Ruderschaft seiner IMOCA gebrochen. Obwohl sie ein Ersatzruder hat, erlauben es die Bedingungen im Moment nicht, die Reparaturen durchzuführen.
1.000 Meilen vor Kap Hoorn, das sind noch 3 Tage Segeln, alle leiden. In dieser Nacht wurde Miranda Merron (23 e ) und Clément Giraud (24 e ) werden voraussichtlich ebenfalls von einem Tiefdruckgebiet aus dem Norden aufgenommen werden.
