Freitag, 25. Dezember: Richtung Kap Hoorn
Jérémie Beyou, der zu Beginn des Rennens einen schweren Schaden erlitten hat, der ihn zur Umkehr zwang, macht mit seinem Foiler das Pulverfass auf. Seit der Einfahrt in den Indischen Ozean hat der dreifache Gewinner der Solitaire du Figaro acht Konkurrenten, die noch im Rennen sind, überholt. Seit gestern Abend liegt er auf Platz 19.
Charlie Dalin (Apivia) hat seit der Mittagsrangliste die Kontrolle über die Flotte übernommen. Er segelt bei leichtem Wind gegen den Wind und steuert nach Norden, um das Herz des Hochdruckgebiets zu vermeiden. Weiter nördlich - etwa 200 Meilen - ist Yannick Bestaven (Maître Coq) nicht viel schneller unterwegs. Seine Idee ist es, das Tief, in das er hineingegangen ist, zu durchqueren und aufwärts aus ihm herauszukommen, um die Windverschiebung zu bekommen. Die Führenden sollten Kap Hoorn am 2. Januar umrunden, einen Tag vor der festgelegten Route.
Thomas Ruyant - 3. - jongliert mit den Mitteln an Bord und dem Wetter. Um den schwachen Winden auszuweichen, musste er nach Norden klettern und sah, wie sein Rückstand auf den Führenden allmählich wuchs. Aber nicht nur, weil diese Position im Vergleich zur sehr südlichen Verfolgergruppe ihn in der Rangliste zurückfallen ließ.
In der Gruppe der Jäger - angeführt von Boris Herrmann (SeaExplorer - Yacht Club de Monaco) - wird man sich zwischen einer direkten Route entlang der AWZ in kleinen Schritten oder einem Aufstieg in Richtung Norden entscheiden müssen.
Maxime Sorel ist 25 Meilen von Giancarlo Pedote entfernt, er selbst 30 Meilen von Benjain Dutreux, dem 8. in der Flotte. Louis Burton holt ebenfalls auf und liegt weniger als 500 Meilen hinter Charlie Dalin.
Hinten hat Clarisse Crémer endlich das Tief, das sie abgeschnitten hat, hinter sich gelassen und mit Romain Attanasio und Armel Tripon haben sie nun Anspruch auf eine Leichtwindsession. Von Alan Roura (La Fabrique) bis hin zu Didac Costa (One Planet One Ocean), die Dinge laufen gut.
Samstag, 26. Dezember: Die Rückkehr des Hahns
Yannick Bestaven holte sich die Pole Position vor Charlie Dalin zurück. Als er sich dem Zentrum des Tiefdrucksystems näherte, blieb ihm nichts anderes übrig, als bei immer noch stetigem Wind (25-30 Knoten) und sehr rauer See nach Südosten zu gleiten, um den Rand der Zone zu finden, die sich Kap Hoorn nähert. Thomas Ruyant war am Samstagnachmittag auf dem Weg um das Tiefdruckzentrum herum und konnte ein sehr starkes Comeback hinlegen, aber es bildete sich eine Blase auf seinem Weg. Die Verfolgergruppe, angeführt von Jean Le Cam, schafft es nicht, über das Hoch hinauszukommen.
Wir werden bis zum Ende des Wochenendes warten müssen, um eine klarere Vorstellung davon zu bekommen, wer was macht und wo jeder steht. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es nach einem Beschleunigungsschub zu einer Verlangsamung kommt, die die Karten noch einmal neu verteilt und zu einer allgemeinen Umgruppierung führt, bevor der Trichter bei Kap Hoorn in Angriff genommen wird.
Es sind Arnaud Boissières (La Mie Câline-Artisans Artipôle) und Pip Hare (Medallia), die am meisten in der Klemme zu stecken scheinen: Ein heftiges Tief aus Australien wird sie in der nächsten Nacht (französischer Zeit) überholen, bevor es in Richtung Antarktis ausweicht. Und für die folgenden ist die Wetterlage mit einer fast generalisierten W'ly-Luftströmung im Indischen Ozean eher günstig.
Alan Roura informierte sein Team am Morgen des Samstags, 26. Dezember, dass er erneut Opfer eines Öllecks auf der Höhe eines der beiden hydraulischen Wagenheber seines Segelboots wurde.
Sonntag, 27. Dezember: Die Führer im gleichen Wettersystem
Nach 7 Wochen Rennen führt Yannick Bestaven die Flotte mit einem Vorsprung von 101 Meilen vor Charlie Dalin an. Beide segeln nun im gleichen Wettersystem, nachdem sie unterschiedliche Routen gewählt haben - nach Norden und Süden.
Nachdem er durch die Platzierungen auf dem Wasser auf den 10. Platz zurückgefallen war, lag Thomas Ruyant an diesem Sonntagmorgen um 9:00 Uhr auf Platz 3 der Rangliste.
Die Jäger sind gezwungen, ihre Route nach Norden zu verlegen, um die Hochdruckzone zu umgehen, die im Begriff ist, dauerhaft unter die Linie der antarktischen Ausschlusszone zu rutschen. In dieser Verschiebung verlieren Damien Seguin (Apicil), der neue 4., Jean Le Cam (5.) und der Rest des 10-köpfigen Fahrerfeldes etwas an Boden. Auf Platz 11 liegt Louis Burton (Bureau Vallée 2) mit 533,1 Meilen Abstand zum Führenden. Clarisse Crémer ist 12. mit 837,6 Meilen und Armel Tripon mit 1053,6 Meilen.
Weiter vorne hatten Arnaud Boissière (La Mie Câline - Artisans Artipôle) und Pip Hare (Medallia) die Geistesgegenwart, an der Front eines Tiefs zu landen, in dem Westwinde mit etwa dreißig Knoten wehen, und nutzen die perfekten Bedingungen, um voranzukommen.
Montag, 28. Dezember: Die Rückkehr der stürmischen Meere
Nach 10 eher ruhigen Tagen müssen sich die Segler an die typischeren Bedingungen der südlichen Meere gewöhnen. Es gibt Wind, Meer, es ist kalt, die Boote sind leicht bedeckt und die Segler sind warm angezogen. Von Boris Herrmann (7.) über Isabelle Joschke (5.) bis hin zu Benjamin Dutreux (10.) erkennen alle, dass diese brutalen Veränderungen der Bedingungen moralisch anstrengend sind.
Auch Yannick Bestaven, der am Montag, 28. Dezember, seinen 48. Geburtstag feiert, hat kein Herz zum Feiern. Brinquebalé, im Rough, er segelt vor dem Wind mit 40 Knoten NW'ly Wind und auflaufender See. Seit 12 Tagen hält sie den Thron und ist immer noch in Gefahr, den Abstand zu Charlie Dalin, der in der Mitte des Tiefs gebremst wird, zu vergrößern.
Dieses Tief betrifft die ersten 14 Boote, die alle bei anhaltendem Wind segeln, mit Geschwindigkeiten, die mit 20 Knoten flirten. Nach mehr als 15 zurückgelegten Meilen ist die Flotte immer noch so kompakt wie immer. Nur 387 Meilen trennen den Ersten vom Zehnten. Im Vergleich dazu betrug dieser Abstand vor 4 Jahren mehr als 5 700 Meilen.
Dahinter bewegen sich alle, so gut es geht, in Richtung Osten. Stpéhane le Diraison (19.) hat sein Rennen auf Eis gelegt, sein Großsegelschlitten ist gebrochen. Er erwägt, sich in den Windschatten von Macquarie Island zu begeben, wie es Louis Burton vor ihm tat. Schließlich rundete Alexia Barrier (25.) heute Morgen Cape Leeuwin.
Dienstag, 29. Dezember: Vorsicht vor Depressionen
Thomas Ruyant hat an Weihnachten viel verloren, als er nach Norden fuhr, um einen antizyklonalen Ausläufer zu umfahren. Damit überlässt er den 3. Platz Damien Seguin (Groupe Apicil), der sein Boot souverän führt. Die Abstände sind extrem gering, 370 Meilen trennen Yannick Bestaven (1.) und Giancarlo Pedote (10.).
Innerhalb der Top 14 macht die Flotte eine Reihe von Halsen bei 55 Grad Süd, bei einem stetigen Westwind (30 Knoten) und schwerer See. Die Positionen können sich durchaus schnell ändern. Ein sekundäres Tief aus dem Norden schmilzt jedoch über dem Kopf des Rennens, während es sich vertieft. Dieses Phänomen verlagert sich nach SE und wird gegen die chilenische Küste stoßen, in Luv der hohen Gipfel der Andenkordillere, und in einem gewaltigen Beschleunigungskorridor am Land entlang bis zum Kap Hoorn gleiten..
Doch bevor man an diese Erlösung denkt, folgen die Tage mit ihrem Anteil an Ärgernissen aufeinander. Ein Vorsegelproblem für Armel Tripon (13.), ein Autopilot auf dem Kopf, der einen großen Start für Arnaud Boissières (16.) verursachte, eine endlich geflickte Großsegelhakenschiene für Stéphane Le Diraison (19.), ein gebrochener (aber reparierter) Läufer für Alexia Barrier (25.).
Mittwoch, 30. Dezember: Vermeiden Sie das schlechte Wetter
1 300 Meilen vor Kap Hoorn ist das Wettermuster, mit dem die Führenden umgehen müssen, um das dritte der drei großen Kaps dieser Weltumsegelung zu erreichen, ziemlich komplex. Ein sekundäres Tief in ihrem Norden, das sich vertiefen wird, um starke Bedingungen entlang der chilenischen Küste, bis zur Spitze Südamerikas und einen Korridor von schwächeren, instabilen Winden zu schaffen.
Erstere müssen vermeiden, bei 45 Knoten Wind und 7 m hohen Wellen getroffen zu werden, während die Verfolger entlang der AWZ mehrere Halsen machen. In diesem Zusammenhang passt jede Person, je nach ihrer Position auf dem Schachbrett, ihre Strategie an, um nicht "einzubrechen" oder Boden zu verlieren.
Clarisse Crémer feiert heute ihren 31. Geburtstag und merkt, wie viel Glück sie hat, in dieser Phase des Kurses so gut platziert zu sein (12.).
Donnerstag, 31. Dezember: Ein Tag wie jeder andere
Bei konstantem NNW'ly-Wind macht das rote Boot, das in der AWZ festsitzt, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 20 Knoten, um vor der Front zu bleiben, die es zum Ausgang des Pazifiks treibt, Yannick Bestaven ist im Angriff. Er hat noch 850 Meilen vor sich, bevor er Kap Hoorn umrundet.
150 Meilen nördlich seines Vorgängers befindet sich Charlie Dalin in der gleichen Gemütslage und ist in eine Verfolgungsjagd mit der Front verwickelt, die ihm keine andere Wahl lässt, als aufs Gaspedal zu drücken. Wenn die beiden Männer erfolgreich sind, könnten sie einen großen Vorsprung - mehrere hundert Meilen - gewinnen, wenn sie in der Nacht vom 2. auf den 3. Januar Kap Hoorn umrunden.
Auf Platz 4 ist Thomas Ruyant ebenfalls einer der Schnellsten an diesem Donnerstagnachmittag. Der Skipper der LinkedOut versucht eine Passage nach Norden und profitiert derzeit von guten Bedingungen, um um das große Sekundärtief herum zu beschleunigen.
Dahinter, von Damien Seguin, 3, bis Giancarlo Pedote, 11, geht es nicht um Champagner und Luftschlangen. Das Verfolgerpaket ist in einem Luftloch gefangen. Diese Jäger werden von dem Trio Crémer/Tripon/Attanasio eingeholt, das hinter dem Tiefdruckgebiet in einer guten südwestlichen Strömung läuft.
Wenn die Segler einen Gedanken an ihre Lieben und das Land haben, ist dieser 53. Tag auf See wie jeder andere und wird in dem Tempo erlebt, das von den Booten, der Strategie und dem Wetter vorgegeben wird.
