Freitag, 4. Dezember: Ein demontierter Indischer Ozean
Alex Thomson (Hugo Boss) kam am Morgen in Kapstadt an und sollte bald von Sébastien Simon (Arkéa Paprec) ergänzt werden. Es sind nur noch 29 Segler im Rennen. 12 % der Boote, die in Les Sables-d'Olonne an den Start gehen, sind ausgeschieden, was eine durchschnittliche Zahl ist, da nur etwa die Hälfte der Flotte ihre Weltumsegelung absolviert. Samantha Davies (Initiatives-C?ur), Opfer einer Kollision mit einem UFO, ist ebenfalls auf dem Weg nach Südafrika, um in der Bucht Schutz zu suchen und zu versuchen, Reparaturen durchzuführen.
Die Spitze der Flotte legte etwas mehr als 30 % des Kurses zurück. Während der Abstieg über den Atlantik recht sanft verläuft, wird die Überquerung des Indischen Ozeans aufgrund eines Tiefdrucksystems, das sich fast bis zum Kap Leeuwin erstreckt, schnell erfolgen. Die ersten sieben Segler legen Tagesdurchschnitte von über 400 Meilen zurück, doch sie haben den Fuß auf der Bremse. Die Bedingungen sind danteanisch, die Boote knallen..
Während Charlie Dalin (Apivia) immer noch das Feld anführt, hat der Zweitplatzierte Louis Burton 100 Meilen von ihm zurückgewonnen. Mit seiner sehr südlichen Option hat er die Führung übernehmen können. Von der ersten bis zu Maxime Sorel (V und B - Mayenne) segeln alle bei 20 bis 30 Knoten Wind auf einer See, die von Damien Seguin, dem 5. des Rennens, als "rau" beschrieben wird.
Romain Attanasio und Clarisse Crémer sind vom Hochdruck eingeholt worden und segeln jetzt mit weniger als 10 Knoten. Die Hälfte der Flotte segelt immer noch im Südatlantik, wobei die letztere nun 10 Tage hinter Charlie Dalin liegt.
Samstag, 5. Dezember: Sam Davies gibt seinerseits auf
Sam Davies hat am Samstag, den 5. Dezember, offiziell seinen Rücktritt erklärt, während die Flotte weiter vorankommt und sich über mehr als 3 700 Meilen erstreckt. Die Seglerin will Reparaturen vornehmen, um wieder aus dem Rennen zu kommen und ihre Weltumsegelung zu vollenden, sowohl für die zu rettenden Kinder als auch für ihre Seele. Die Seglerin war durch die sehr heftige Kollision mit ihrem Boot aufgewühlt.
Charlie Dalin kämpft mit chaotischer See mit Böen von bis zu 40 Knoten, aber er behält seine Führung mit 190 Meilen vor Thomas Ruyant. Dahinter baut sich ein Tiefdruckgebiet mit Böen bis 50 Knoten auf; die Skipper sollten ihm in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch begegnen.
Diese erste Gruppe legte 670 Meilen zurück, wobei Maxime Sorel als 11. die Lücke schloss. Die Bedingungen sind unbeständig, mit starken Strömungen und kabbeliger See. Louis Burton (3.) hat endlich seine Elektronikprobleme gelöst und Jean Le Cam (6.) seine Autopilot-Probleme. Er war der Schnellste der letzten 24 Stunden.
Hinter der Spitzengruppe fanden Romain Attanasio und Clarisse Crémer nach der Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung endlich etwas Wind. 300 Meilen weiter westlich nähert sich das Quartett der Foiler Alan Roura (La Fabrique), Stéphane Le Diraison (Time For Oceans), Armel Tripon (L'Occitane en Provence) und Arnaud Boissières (La Mie Calîne - Artisans Artipôle) dem Kap der Guten Hoffnung, das sie am Sonntag überqueren sollten. Vor allem aber müssen sie sich mit einem Tiefdruckgebiet auseinandersetzen, das sich nach Süden absenkt und sie in zwei Tagen in die Nähe der Eisausschlußzone bringen könnte.
Für die letzte Gruppe sind die Bedingungen unterschiedlich. Fabrice Amédéo (22 , Newrest - Art & Fenêtres) steckt im St. Helena-Hoch fest, Alexia Barrier (TSE - 4myplanet) profitiert von günstigeren Bedingungen. Jéremie Beyou (Cahral) kann bei starkem Wind nicht segeln und Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One) repariert ein Bugsprietproblem.
Sonntag, 6. Dezember: Kevin Escoffier ist von Bord gegangen
Am heutigen Sonntagmorgen verließ Kevin Escoffier (PRB) schließlich die IMOCA von Jean Le Cam, die von der Fregatte Nivôse der französischen Marine abgeholt wurde, die auf dem Weg zur Insel Reunion ist. Für die beiden Spitzenreiter Charlie Dalin (Apivia) und Thomas Ruyant (LinkedOut), die noch immer durch 200 Meilen getrennt sind, besteht das Dilemma darin, dass diese Front am kommenden Dienstag eintrifft, mit chaotischen Bedingungen, 45 Knoten Wind und 7,5 Meter hohen Wellen. Zwei Möglichkeiten stehen ihnen offen: durch die Front gehen und sich im Herzen des Sturms wiederfinden oder langsamer werden, um ihn vorbeiziehen zu lassen. Eine Option, die offenbar vom Führenden gewählt wurde, der begonnen hat, langsamer zu werden. In der Spitzengruppe, die aus 11 Skippern besteht, fragen sich alle, welche Haltung sie einnehmen sollen.
450 Meilen weiter westlich finden Romain Attanasio und Clarisse Crémer endlich stärkeren Wind (mehr als 15 Knoten seit heute Morgen). Für das nächste Quartett, fast 600 Meilen weiter westlich, gibt es keine Atempause. Alan Roura (La Fabrique), Stéphane Le Diraison (Time for Oceans), Armel Tripon (L'Occitane en Provence) und Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle) werden sicherlich in der Nacht das Kap der Guten Hoffnung passieren, halten aber ein wachsames Auge auf ein Tief, das von Port Elizabeth kommt und dem sie in zwei Tagen begegnen werden.
Die letzte Gruppe, bestehend aus acht Skippern, weist noch im Herzen des Südatlantiks.
Montag, 7. Dezember: Bereits eine Woche unter der Fuchtel des Indianers
Charlie Dalin und Thomas Ruyant müssen sehr schnell fahren, um zu versuchen, der Front zu entkommen, die sich über 1 000 Meilen nördlich der Kerguelen-Inseln ausdehnt. In 24 Stunden wird es sich in ein virulentes Sekundärtief verwandeln und mit einer Geschwindigkeit von 25 Knoten auf sie zusteuern. Die beiden Segler halten hohe Geschwindigkeiten, 20 Knoten, was bedeutet, dass sie mit 28/30 Knoten surfen, begünstigt durch eine klügere See und ausgerichtet in Richtung des nordwestlichen Windes. Charlie Dalin ist der schnellste Mann des Tages und kommt dem Rekord für die Distanz in 24 Stunden (536 Meilen) nahe, der von Hugo Boss gehalten wird.
Die 9 Boote, die im Kielwasser von Charlie und Thomas segelten, wurden von der Front überholt (50 Knoten in den Böen!). Am Heck machen der Seegang - beklagenswert - und die starke Südwestströmung jeden lebenswerten Kompromiss schwierig. Die See ist rau, wir müssen zwischen überhöhter Geschwindigkeit und zu langsamer Geschwindigkeit jonglieren, die die Wellen an den Heckklappen explodieren lässt.
Seit einer Woche segelt die Spitzengruppe im Indischen Ozean und erträgt dessen Stimmungsschwankungen und stürmische See. Schwierige Bedingungen für personelle und materielle Ressourcen.
Für den Rest der Truppe ist dieser große Süden dennoch erstrebenswert. Nach einem guten Tag in der Flaute erlebten Alan Roura, Armel Tripon, Stéphane Le Diraison und Arnaud Boissières die Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung am gestrigen Sonntag als eine Befreiung, eine Freude. Diese Gruppe beobachtet sehr genau die Bildung eines Tiefdruckgebiets im Süden Südafrikas, das sie im Aufwind (!) entlang der antarktischen Ausschlusszone einschließen könnte.
Die nächsten sollten Manuel Cousin, Didac Costa und Pip Hare sein. Für die acht Nachzügler ist die Annäherung an Südafrika immer noch mühsam und nur Jérémie Beyou erreichte am Montag Geschwindigkeiten von über 15 Knoten. Sobald die Führenden Cape Leeuwin umrundet haben, werden die Führenden gerade in den Indischen Ozean einfahren.
Dienstag, 8. Dezember: Schon ein Monat auf See!
Einen Monat nach dem Start des Rennens trennen 3 800 Meilen den Führenden - Charlie Dalin - vom Letzten - Jérémie Beyou - und die Flotte ist in drei große Gruppen aufgeteilt, die zwischen dem Südatlantik und dem Indischen Ozean liegen. 30 Tage sind etwas weniger als die Hälfte der Rennzeit Maos in Bezug auf die Distanz, die Spitzenreiter haben nur 38 % der Strecke zurückgelegt. Sie befinden sich mitten im Indischen Ozean, während Armel le Cléac'h bereits vor vier Jahren den Längengrad von Kap Leeuwin passiert hatte. Es muss gesagt werden, dass die Wetterbedingungen seit dem Start noch nie ein schnelles Rennen begünstigt haben, besonders nicht im Atlantik.
Eine der bemerkenswerten Tatsachen dieses Rennens ist die Hartnäckigkeit der Boote mit geraden Schwertern gegen die Foiler! Damien Seguin, Benjamin Dutreux und Jean Le Cam machen sich über die fliegenden Boote lustig! Zwischen Thomas Ruyant (2 e ) und Omia - Wasserfamilie (5 e ), Boote, die 12 Jahre auseinander liegen, nur 200 Meilen voneinander entfernt sind", schwärmt der Router Christian Dumard.
In den letzten 48 Stunden hatte diese Gruppe einen runden Rücken auf beiden Seiten einer Front, die sich nördlich der Kerguelen erstreckt. Yannick Bestaven (3 e ), zuversichtlich, dass er die tierischen Bedingungen erfüllt und hat seine Folien eingezogen. Von Bestaven nach Sorel (11 e ), neun davon haben sich verlangsamt, um das Tief nach Südosten abfließen zu lassen.
Apivia und LinkedOut sind zu früh, um es zu vermeiden. Charlie Dalin erlebte bereits am Nachmittag sehr harte Bedingungen: 40 Knoten Wind auf dem Balken, unter ultra-reduziertem Segel, nur 10/12 Knoten vorwärts. Thomas Ruyant, weiter nördlich, wird besser vor den starken Winden geschützt sein. Für beide Männer wird dieser 30. Tag auf See zweifelsohne der härteste seit dem Start.
Mittwoch, 9. Dezember: Der Sturm hat zugeschlagen
Auf den Bildern, die Charlie Dalin geschickt hat, bewegt sich der Navigator mit drei Reffs vorwärts und nichts vorwärts, nicht einmal der kleine Sturmsegler. Nach einer Nacht und einem Morgen in 50 Knoten Wind, halste der Führende, um in die SW'ly Strömung zu kommen. Seine Geschwindigkeit blieb den ganzen Tag über sehr moderat. Mit einem Rückstand von 250 Meilen wählte Thomas Ruyant eine nördlichere Route, die ihn 7 Meilen nördlich der Insel Amsterdam vorbeiführte, eine Route, die ihn vor den stärksten Winden schützte. Nach Böen bis 60 Knoten und einer Halse profitiert der Skipper von milderen Bedingungen, mit 30 Knoten Wind.
Auf dem Weg nach Süden sollten die beiden Spitzenreiter in den nächsten 72 Stunden von stabileren Bedingungen profitieren.
Für ihre Verfolger ist der Wind immer noch beständig. Bei 45° Süd liegt Louis Burton, der Südlichste von allen, wieder auf dem dritten Platz vor Yannick Bestaven, Benjamin Dutreux und Boris Herrmann, dessen Spur sich heute mit der von Damien Seguin vereint. Letztere versucht seit 3 Tagen, elektrische Probleme zu lösen, die zu Stromausfällen führen, gleichbedeutend mit der Abschaltung des Autopiloten und dem Start des Rennens.
Seit fast zehn Tagen sind diese 11 Solosegler - verfolgt von Romain Attanasio (12.) und Clarisse Cremer (13.) - in der Geisterbahn des tiefen Südens unterwegs und erleben eine unendliche Abfolge von Stressmomenten.
Für Stéphane Le Diraison und Alan Roura ist das Betreten des Indischen Ozeans teuer. Ersterer steckt in einer windstillen Zone fest und steht einer 4 m hohen Dünung gegenüber, während letzterer bei 25 Knoten Wind unter Bedingungen segelt, die als unerträglich beschrieben werden.
Armel Tripon ist entkommen und segelt nun allein vor seinen Landsleuten Roura, Le Diraison und Boissières. In 10 Tagen hat er sich um 8 Plätze in der Rangliste verbessert und hat nun ideale Bedingungen, um seinen Rutsch über den Indischen Ozean fortzusetzen.
Am Heck schließlich segelt die 8er-Gruppe unter der Leitung von Fabrice Amedeo am Rande eines Tiefdruckgebiets, das sie bis zum Kap der Guten Hoffnung führen wird
Donnerstag, 10. Dezember: Eine kleine Atempause!
Endlich wehen die Leiter! Das Tief hat sich nach Südosten verlagert und einem kleinen Tiefdruckgebiet Platz gemacht, das stetige Westwinde - zwischen 25 und 30 Knoten -, etwas Sonnenschein und passable See bietet. Alle sind auf dem Weg nach Südosten, in Richtung der antarktischen Ausschlusszone. Letztere wurde etwas modifiziert und um 3 Grad im Süden (etwa 150 Meilen) abgesenkt, um ein strategisches Spiel zwischen den Konkurrenten zu eröffnen.
Die Skipper können sich nun ausruhen und von ihren Emotionen erholen. Von der 3 e zur 9 e auf den Plätzen folgen Louis Burton (noch weiter südlich), Yannick Bestaven, Benjamin Dutreux, Jean Le Cam, Damien Seguin, Boris Herrmann und Isabelle Joschke, die alle innerhalb von 200 Meilen liegen.
Strategisch stehen keine großen Manöver an. Die Lücken werden hauptsächlich in Bezug auf die Geschwindigkeit bestehen, da die Boote langsamer werden, wenn sie sich einer Übergangszone vor dem nächsten Tief nähern.
Im hinteren Bereich wurden Duette und Trios gebildet. Romain Attanasio und Clarisse Crémer folgen mit einem Abstand von 900 Meilen zum Führenden des Rennens. Weiter hinten Armel Tripon, der schnellste Mann in diesem 32 e renntag allein im Indischen Ozean unterwegs ist. Dank des günstigen Wetters gewinnt er jeden Tag ein bisschen mehr an Boden. Er hat seine Mitstreiter - Alan Roura, Stéphane Le Diraison und Arnaud Boissières -, die alle im Südosten der Guten Hoffnung segeln, im Stich gelassen. Hinter ihnen sind Pip Hare und Manuel Cousin seit 5 Tagen unzertrennlich.
Fabrice Amédéo, der als nächster dran sein sollte), passiert Good Hope ist Opfer von Computerproblemen - seine beiden Bordcomputer sind ausgefallen. Der Skipper der Newrest Art & Fenêtres ist auf dem Weg nach Nordosten, um zu versuchen, dieses Problem zu lösen, das ihn daran hindert, das Wetter zu empfangen und auszunutzen.
In der letzten Gruppe genießt Alexia Barrier die Brandung, während Jérémie Beyou nur 65 Meilen von Ari Huusela entfernt ist. Heute Abend könnte er seinen ersten Konkurrenten seit seinem Neustart in Les Sables-d'Olonne überholen.
