Alain Maignan, ein Briefträger mit Wohnsitz im Departement Ille-et-Vilaine, hat vier Jahre lang gewissenhaft seine Urlaubstage gespart, um seinen Traum zu verwirklichen: eine Weltumsegelung im Alleingang, ohne Zwischenstopp und ohne Hilfeleistung, an Bord eines einfachen Sportbootes zu absolvieren. Der 52-jährige Alain Maignan, ein gewöhnlicher Mann und Segelliebhaber, verkörpert die Ausnahme.
Keine Berufung für das Meer
Er stammt aus einer Familie von Landwirten, ist aber kein geborener Seemann. Im Alter von 30 Jahren kaufte er sein erstes Segelboot, nur 45 Kilometer von seiner Heimatstadt Saint-Malo entfernt. Damals dachte er noch nicht daran, die Welt zu umsegeln, obwohl die Erzählungen von Eric Tabarly seine Seemannsträume schon immer genährt hatten. Seine Ausbildung zum Segler erfolgte " beim Lesen von Büchern " und segelte an der Seite anderer Skipper. Nach und nach entwickelte er eine Leidenschaft für diesen Sport, bis er schließlich zu einem erfahrenen Segler wurde.
Eine Route du Rhum als Pirat
Sein Weg führte ihn 2002 als "Pirat" zur Teilnahme an der Route du Rhum, wobei er sich auf inoffizielle Weise in das Rennen einreihte. Für Maignan war dies jedoch nicht das Ende der Reise. In ihm keimte die Idee einer Weltumsegelung über die drei Kaps nach Art der Vendée Globe auf. Nachdem er sein Vorhaben mit seiner Frau geteilt hatte - ein entscheidender Schritt für ihn - und ihre Zustimmung erhalten hatte, begann das Abenteuer wirklich.
4 Jahre lang keine Ferien
Da er keine Sponsoren hatte, opferte der hart arbeitende Briefträger Alain Maignan vier Jahre lang seinen Urlaub, um 180 Tage für seine Tour zur Verfügung zu haben. Seine Reise beginnt am 7. Oktober 2006, eine Woche nachdem er am 1. Oktober seine Arbeit gekündigt hatte, wobei er am 16. April 2007 wieder an seinen Arbeitsplatz zurückkehren muss. Die Vorbereitung war alles andere als optimal: Sein Boot, eine 20 Jahre alte 10 m lange Sun Rise, wurde an den Wochenenden verbessert, und die körperliche Vorbereitung beschränkte sich auf die Ratschläge eines Allgemeinmediziners. Was die Ernährung angeht, so hat er mangels Geld für gefriergetrocknete Lebensmittel 1,3 Tonnen Konserven an Bord, was das Idealgewicht gefährdet. Er erklärt, dass er den Platz an Bord optimiert hat, indem er mehrere Kojen entfernt hat, um die beträchtliche Ladung an Lebensmitteln, die er für seine Expedition benötigt, unterzubringen.
Kein Rekord, aber eine Rückkehr in die Zeit
Der Tag der Abfahrt aus dem Hafen von La Trinité rückt näher. Für Maignan geht es nicht darum, einen Rekord zu brechen, sondern rechtzeitig zurückzukommen, um seine Arbeit wieder aufzunehmen. Drei Wochen nach der Abfahrt musste Alain Maignan in schwerer See kämpfen, wo er sich die Rippen brach, als er auf die Pinne fiel. Trotz dieser Abenteuer kletterte er auf die Spitze des Mastes, um defekte Fallen zu reparieren, blieb dabei aber oben stecken. Er erinnert sich: " Ich saß oben fest und konnte nicht mehr herunterkommen! Als ich herunterkam, dachte ich: "Du wirst deine Tour schaffen! Aber ich hatte noch nicht einmal die Hälfte geschafft!' "
Die körperlichen Strapazen häufen sich, mit mehreren Kenterungen im Indischen Ozean und im Pazifik. In diesen schwierigen Momenten, allein auf See und außerhalb aller offiziellen Wettkämpfe, teilt Alain Maignan seine Gedanken mit seinem Boot und zieht sogar die Möglichkeit in Betracht, gemeinsam unterzugehen: "
185 Tage später gelingt ihm die Wette, als er in den Hafen von La Trinité einläuft.
