Die Skipper
Tanguy de Lamotte findet Gefallen am Segeln, als er 1993 im Alter von 15 Jahren an der Trophée des Lycées teilnimmt. Davor ist sein Ding Judo, auch wenn er in den Sommerferien in der Bretagne manchmal ein bisschen segelt. Doch zwei aufeinanderfolgende Verletzungen an der Halswirbelsäule hindern ihn daran, seine Kampfkunst fortzusetzen.
Mit dem Abitur in der Tasche reist er 1997 nach Southampton in England, um dort Schiffsarchitekt zu studieren. Auf dieser Reise lernt er auch große Skipper wie Ellen Mac Arthur, Brian Thompson und Nick Moloney kennen, die ihr Debüt im Mini 6.50 gegeben haben. Während er ihnen hilft, ihre Boote für die Vendée Globe vorzubereiten, hofft er selbst, eines Tages seinen eigenen Mini entwerfen und bauen zu können, um allein über den Atlantik zu segeln.
2002 baute er sich ein Boot und nahm 2005 an der Mini Transat teil, wo er als 7. ins Ziel kam e position zu erreichen. Platz bei der Roma per due (2001), 1. Platz bei der Sydney âeuros Hobart (2002), 3. Platz bei der Open 1/2 Clè und 5. Platz bei der Transgascogne (2003) oder 7. Platz bei der Mini Fastnet (2004).
Da er sich vor allem für den technischen Teil eines Projekts und das Zeichnen eines Bootes interessierte, schloss er sich dem Architekturbüro Simon Rogers an, um die Pläne für seine Class40 zu entwerfen. Im Jahr 2008 wurde er Weltsieger in der Class40 und 2009 gewann er die erste Ausgabe der Solidaire Chocolat und das Rolex Fastnet Race.
Im Jahr 2010 belegte er den 15 e der Route du Rhum. 2011 war das Jahr der Siege, denn er wiederholte seinen Erfolg beim Rolex Fastnet Race. Er gewann auch das Normandy Channel Race mit Sébastien Audigane. In diesem Jahr nahm er auch zum ersten Mal an der Transat Jacques Vabre mit Eric Perron teil, wo er jedoch aufgeben musste.
Im November 2012 nahm er an der Vendée Globe teil und beendete sie in 10 e position. Im Jahr 2013 startet er bei seiner 2 e Transat Jacques Vabre, in Begleitung des Schauspielers François Damiens, und beendete den 8 e position. 2014 startete er einen Angriff auf die Route du Rhum und beendete sie auf dem 7 e position, trotz eines Ruderschadens.
Seit 2009 ist Tanguy de Lamotte zum Sprecher des Fond'Actions Initiatives geworden und segelt für die Sache kranker Kinder. Mit jedem Rennen wird die Öffentlichkeit auf die Arbeit von Mécénat Chirurgie Cardiaque aufmerksam gemacht und es werden Spenden gesammelt, um Kinder zu retten.
Jedes Mal, wenn ein neuer Internetnutzer die Facebook-Seite von Herzinitiativen abonniert, spenden die Sponsoren des Bootes 2 Euro an Mecenat Chirurgie Cardiaque, um kranke Kinder zu operieren. Jedes Mal, wenn ein Internetnutzer einen Beitrag von Herzinitiativen auf seiner eigenen Facebook-Pinnwand teilt, spendet der Sponsor einen weiteren Euro an die Organisation Mecenat Chirurgie Cardiaque.
Samantha Davies stammt ursprünglich aus Großbritannien. Dort hat sie am Saint-John College in Cambridge eine Ausbildung zur Ingenieurin absolviert, die sie mit den Techniken des Segelsports vertraut gemacht hat. Heute lebt sie an der bretonischen Küste und hat viel Erfahrung mit Hochseeregatten. Sie ist bereits auf allen Meeren der Welt und auf allen Arten von Booten (60 Fuß, Maxi, Figaroâeuros¦.) gesegelt. Sie hat bereits 21 Transatlantik-Reisen hinter sich und hat gerade das Volvo Ocean Race mit einer reinen Frauencrew beendet, die 8 Monate lang in Etappen um die Welt segelte.
Im Jahr 2002 nahm sie mit Nick Moloney an ihrer ersten Transat Jacques Vabre teil. Von 2003 bis 2006 nimmt sie an den Rennen der Figaro-Serie teil. Im Jahr 2007 nimmt sie an zwei e Transat Jacques Vabre, bevor er 2008-2009 seine erste Vendée Globe in Angriff nahm und den 4 e . Zu diesem Zeitpunkt wird sie von der Öffentlichkeit entdeckt.
Im Jahr 2009 wurde sie aufgrund ihres guten Rufs und ihrer zahlreichen Segelerfahrungen zur "Yachtman of the year" gewählt. 2012 nimmt sie als einzige Frau am Einhandrennen um die Welt teil, muss aber aufgeben.
Das Boot
Initiatives-Coeur ist die ehemalige Akena von Arnaud de Boissières, die von Bruce Farr entworfen wurde und ein Schwesterschiff des Bootes Foncia ist, das die letzte Vendée Globe gewonnen hat. Das 2009 zurückgekaufte, leistungsstarke Boot wurde nach einem Schaden im Jahr 2008 wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt und belegte bei der Transat Jacques Vabre 2009 und der Route du Rhum 2010 den 7.
Technische Daten
| Klasse | Imoca |
| Segelnummer | |
| Architekt | Bruce Farr Yacht Design |
| Baustelle | CDK Technologies |
| Jahr des Aussetzens | 2006 |
| Länge | 18,28 m |
| Breite | 5,95 m |
| Tiefgang | 4,50 m |
| Fortbewegung (Gewicht) | 8 Tonnen |
| Anzahl der Drifts | 2 |
| Höhe matt | 28,10 m |
| Kielsegel | Stahl |
| Segelfläche am Wind | 300 m2 |
| Segelfläche am Wind | 600 m2 |
| Heimathafen | Lorient |
| Quelle der Energieerzeugung an Bord | Wassergeneratoren |
Bestenliste
| Rennen | Skippers | Zeit für den Lauf | Ranking |
| Rolex Fastnet Race (16/08/2015) | Tanguy de Lamotte und Samantha Davies | 5 | |
| SNSM-Rekord (21/06/2015) | Tanguy de Lamotte | Nicht festgelegt | |
| Route du Rhum (02/11/2014) | Tanguy de Lamotte | 16j 15h 28' 13'' | 7 |
| Vendée Globe 2012-2013 (10/11/2012) | Arnaud Boissières | 91j 02h 09' 02'' | 8 |
| Transat Jacques Vabre 2011 (30/10/2011) | Arnaud Boissières | DNF | |
| Route du Rhum (31/10/2010) | Arnaud Boissières | 15j 20h 34' 0'' | 7 |
