Stabilitäts- und Erholungsprüfungen
Ich wollte die Auftriebs- und Aufrichtprüfungen auf Anweisung des Architekten durchführen. Diese Tests fanden auf La Vilaine kurz vor dem Arzal-Staudamm statt. Dieser Standort wurde von François Vivier gewählt, da er eine Tiefe von 8,00 m bietet, die für die komplette Drehung des Bootes notwendig ist. Sein neues Ruderboot, die "Mesquer", diente als Assistenzboot. Dieser letzte Plan wurde für die Sonderausgabe der Zeitschrift Le Bouvet erstellt.
"Désiré" wurde bewusst zwischen zwei Laufstegen im Hafen von Arzal gekentert. Wir haben festgestellt, dass sich das Boot sofort ohne menschliches Zutun aufrichtet, die Kraft, die auf den Mastkopf ausgeübt werden muss, um es unten zu halten, beträgt 6 kg.
Dann wurde das Boot komplett mit Wasser gefüllt:
1- in Position mit horizontalem Mast, das Boot ist im Gleichgewicht, auch wenn sich ein Besatzungsmitglied im Inneren befindet.
2- eine Besatzung von 4 Personen wurde beladen (ca. 320 kg): Das Boot schwimmt mit einem Abstand von ca. zehn cm mit etwas Stabilität.
Angesichts dieser Beobachtung wurde es nicht für notwendig gehalten, ihn vollständig um 180° zu drehen. Die durchgeführten Tests gewährleisten die Einhaltung der ISO 12217.
Ich kann jetzt mit Désiré in aller Ruhe segeln. Sie verfügt über alle regulatorischen Dokumente: Navigationskarte, Prüfbericht und Sachverständigengutachten für Versicherungszwecke. Ich hatte das Vergnügen, das vorgeschriebene Typenschild gemäß Abteilung 245 der Schiffssicherheitsvorschriften zu installieren.
Zum Zeitpunkt der Beurteilung
Der Bau dauerte etwa 650 Stunden, was das Minimum ist, das sein Architekt François Vivier erwartet.
Diese Zeitzählung wird berücksichtigt:
- das Sperrholzschneiden und die Bearbeitung von Rohholz, was ich auf etwas mehr als hundert Stunden schätze, was ich aber hätte tun können
- Änderungen an meinem Boot:
- ankerkasten
- kabinenfenster
- kabinenabstieg
Austausch und Forschung in den Bereichen Technologie, Ausrüstung, Lieferanten... werden nicht quantifiziert.
Jahresabschluss
Dieser Jahresabschluss umfasst alle Ausgaben für nützliches Zubehör zum Aufbau eines CI Marodeurs. Die Preisangaben stammen aus den Arbeiten, die zwischen 2018 und 2019 durchgeführt wurden.
- bauantrag, François Vivier: 310,00 ?
- für den Rumpf:
* gewöhnliches Sperrholz (4 Platten für die Puppe), großer Baumarkt
* alle Okoumé-Sperrholzplatten (18 Platten à 250/120 cm für Rahmen, Verkleidung, Deckhaus und Kabine), CHARLES - Challans Vendée : 1800,00 ?
* harz (28 Kg), Füllstoffe, Gips, Gewebe... Sicomin : 450,00 ?
* farbe (8,25 Liter), International : 330,00 ?
* bleiballast, lokaler Schrotthändler
* verbrauchsmaterialien, große Baumärkte: 440,00 ?
* drift und Sohle Edelstahl, Polycarbonatplatten, usineur.fr, Ebay : 680,00 ? - Takelage, Segel und Decksbeschläge
* Matte, Ausleger und RequisitenAG+ Spars - St Laurent de la prée : 990,00 ?
* Segel (HS und Foc) SOSAILS Lorient/ La Rochelle: 1010,00 ?
* beschläge, Rollreffanlage, Schrauben, Ruder, TID, Rue de la Mer, Seerose, Bullaugen, verschiedene Beschläge, Diffusionsbeschläge : 1510,00 ?
GESAMT = 7520,00 ?
Persönliche Bewertung
Wie ich im ersten Artikel sagte, habe ich meinen Traum verwirklicht. Ich bin, in aller Bescheidenheit, stolz darauf, dieses Abenteuer abgeschlossen zu haben. "Begehrt" ist wunderschön. Als ich dieses Projekt durchführte, hatte ich keine Ahnung, wie viel Freude es mir bringen würde, wie viele Meetings es bringen würde, wie viel Fachwissen es mir bringen würde. Ich habe es zu keiner Zeit bereut, dieses Abenteuer begonnen zu haben, im Gegenteil.
Ich hoffe, dass dieses Zeugnis andere dazu inspirieren wird, loszulegen. Meine geheime Hoffnung ist es, neue Projekte zu eröffnen und andere kleine Brüder von "Désiré" auf das Meer zu bringen. Dafür stehe ich Ihnen gerne mit allen notwendigen Informationen zur Verfügung!
