Eine Unterstützung für den kleinen America's Cup
Das Projekt des Katamarans Mer Agitée entstand im Zusammenhang mit einer geplanten französischen Teilnahme am kleinen America's Cup. Diese Veranstaltung, ein Laboratorium für die Entwicklung des Segelsports, bei der die Anfänge der heutigen fliegenden Mehrrumpfboote zu sehen waren, fand damals in Falmouth in England statt. Michel Desjoyeaux erklärt: "Wir brauchten eine Plattform, um das Boot für den kleinen Cup auf die andere Seite des Ärmelkanals bringen zu können. Der kleine Katamaran wurde zwischen den beiden Rümpfen der Plattform gehoben, und auf der anderen Seite angekommen, diente der Katamaran Mer Agitée als Stütze, um mit dem Team an Bord zu leben. Das Projekt wurde leider eingestellt, aber wir haben das Boot weiterentwickelt, um vor allem Rennen zu verfolgen. Es wurde 2017 in Betrieb genommen"
Wiederverwendung von Rennbooten
Die Vorgabe für den Katamaran war, dass er leicht sein sollte, um schnell zu sein und wenig zu verbrauchen. Daher wurde er wie ein Rennboot aus Karbon gebaut, um bei einer Länge von 18,28 Metern und einem Tiefgang von nur 90 Zentimetern nur 8 Tonnen zu verdrängen. Wie Michel Desjoyeaux erklärt, wird ein Maximum an wiederverwendeten Materialien verwendet: "Die Schwimmer stammen von der Gitana 10, der Mast ist der von Foncia 2010, die Balken sind ein misslungener Volvo-Mast, die Ruder sind ebenfalls von Foncia. Die Winschen und Schoten sind ebenfalls geborgen und die Segel stammen von Macif."
Mit dem Segel wie mit dem Motor vorankommen
Wir schiffen uns in Concarneau ein, um mit Michel Desjoyeaux an Bord des Katamarans eine Segeltour zu unternehmen. Ausgestattet mit zwei Außenbordmotoren von Suzuki, dem Partner des Projekts, lässt sich das Segelboot leicht manövrieren, um den Kai zu verlassen. Mit 2 mal 300 PS, die mit Doppelpropellern gekoppelt sind, vereint der Katamaran Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit. Das stellen wir schnell fest, als wir das Steuer und den Gashebel übernehmen. Die Beschleunigung ist direkt und mit nur 8 Tonnen zu schleudern, ist die Höchstgeschwindigkeit schnell erreicht. Das Boot gleitet zwar nicht, da die Schwimmer an den Kielen liegen, aber es bleibt fast auf Null, was mit den Foils korrigiert werden kann, die auch dazu dienen, die Stoßeffekte des Wellenschlags zu dämpfen.
Die Höchstgeschwindigkeit unter Motor beträgt 28 Knoten, aber er wird normalerweise bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 20 Knoten betrieben. Bei 15 Knoten verbraucht er 3,9 Liter pro Meile. Mit seinen 2x500 Litern Treibstoff hat der Katamaran Mer Agitée eine Reichweite von 5 Stunden bei Höchstgeschwindigkeit und 50 Stunden bei 10 Knoten.
Aber wie der Skipper erinnert: "Der Motor ist nicht die Hauptantriebsart. Wir müssen für zwei Stunden Segeln 20 Minuten motoren. Ursprünglich wollten wir Inboard-Motoren einsetzen, aber dafür fehlte der Platz in den Schwimmern. Wir haben uns für einen Außenborder entschieden, der eigentlich sehr gut für den Katamaran funktioniert und es uns ermöglicht, ihn dank unseres Kippstuhls und der Trimmung aus dem Wasser zu heben, im Gegensatz zu einer Wellenlinie, die Stöße abfangen kann."
Tatsächlich setzen wir die Segel schnell, und selbst bei mäßigem Wind erreichen wir schnell Les Glénan, wobei das Boot fast mit Windgeschwindigkeit segelt. Michel Desjoyeaux betont: "Wir sind schnell zwischen 15 und 20 Knoten. Wir haben Spitzenwerte von 26 Knoten erreicht"
Ein effizientes Boot
Wenn man in Ruhe im großen offenen Cockpit isst, bei über 15 Knoten, ohne den Wellengang zu spüren, versteht man, warum der Katamaran Mer Agitée ein attraktives Medium für den Start und die Begleitung von Rennen ist. Mit einer Küche und zwei Kabinen bietet er problemlos Platz für die Teams an Bord und erweist sich als sparsam.
Das sind 6.000 Euro, die bei der einwöchigen Umrundung der Bretagne im Jahr 2022 im Vergleich zu herkömmlichen Motorbooten an Treibstoff eingespart wurden. Auch wenn das Äußere verwirrend ist, zitiert Michel Desjoyeaux abschließend das schönste Kompliment, das er auf einem Steg gehört hat: "Ihr Boot ist zwar sehr hässlich, aber es sieht sehr schlau aus!"
