Im Herzen der Marina
Das von Ernesto Bertarelli gegründete Schweizer America's-Cup-Team hat sich in einem hochmodernen Gebäude im Herzen des alten Hafens von Barcelona niedergelassen. In diesem Gebäude, das entwickelt wurde, um die Leistung der Athleten, aber auch der Ausrüstung zu optimieren, arbeiten rund 150 Personen daran, die älteste Sporttrophäe der Welt zu gewinnen.
Die anderen Teams haben sich an allen Ecken des Hafens in gut sichtbaren Einrichtungen niedergelassen und pflegen dennoch auf zweideutige Weise den Geschmack der Geheimhaltung. Das Alinghi-Team hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen Teil seiner Basis der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, um sie an ihrem Abenteuer teilhaben zu lassen.
Das Defender Team New Zealand, das als erstes seinen Liegeplatz auswählte, hat sich etwas abseits von den anderen Teams eingerichtet. Ineos Britania hat sich am selben Kai wie Alinghi niedergelassen, während die Franzosen von Team Orient Express am gegenüberliegenden Ufer stehen, ebenso wie American Magic und Luna Rossa.
Eine um ein Bootshaus herum konzipierte Basis
Das neue Gebäude, das auf den Ruinen eines verlassenen Kinos errichtet wurde, darf nur mit weißen Pfoten betreten werden. Die 4.600 m2 große Basis wurde in nur 5 Monaten gebaut und ist im Design der anderen Red Bull Sportteams gehalten.
Im Erdgeschoss befindet sich das Bootshaus, das an die verschiedenen technischen Räume grenzt: Segelboden, Mastraum, Hydraulik- und Elektrowerkstatt sowie die Werkzeuge für die Seemannschaft.
Im ersten Stock befindet sich die Forschungs- und Entwicklungsabteilung, die die meisten Mitarbeiter beschäftigt. Es ist der geheimste Teil der Basis. Auch wenn einige der Monotype-Elemente des AC75 allen Teams gemeinsam sind - das One-Design - , bleibt Innovation ein Schlüsselelement im Rennen um den Cup.
Bis 2 e im ersten Stock befinden sich die Küche, der Fitnessraum und eine Bar mit einer riesigen Terrasse mit Blick auf den Kranbereich.
Ein beeindruckendes Werkzeug
Auf dem Landungssteg befindet sich der Kran, der für die verschiedenen Handhabungen eingesetzt wird. Der AC 75 wird nach jeder Fahrt aus dem Wasser gehoben, wobei zu beachten ist, dass der 75-Fuß-Rumpf im fahrbereiten Zustand gerade einmal 6 Tonnen bewegt. Ein riesiger Ber passt vollständig in das Bootshaus, das sich vollständig schließen lässt, um allzu neugierige Blicke zu vermeiden.
Die Nähe zwischen den verschiedenen Abteilungen des Teams ist ein klarer Vorteil, da Seeleute, Techniker und Ingenieure leicht miteinander kommunizieren können.
Jede Fahrt wird von mindestens zwei Tendern des Teams und einem weiteren Tender, der sich um die Organisation kümmert, begleitet. Und wenn die Bedingungen zum Segeln nicht gegeben sind, trainieren die Segler an einem Simulator, den wir nicht zu sehen bekommen werden.
In der Schweiz ist es Tradition, dass neben dem Kran eine große Glocke hängt, die vor jeder Fahrt von einem Crewmitglied geläutet wird.
