Die 37 Duette der Transat Jacques Vabre stachen am Sonntag, 5. November 2017, von Le Havre aus in Richtung Brasilien in See. Jeder in seiner Kategorie hat nur den einen Wunsch, das Ende dieser 4350 Meilen langen Strecke zu erreichen. Und warum nicht auf das Podium steigen? Aber wer sind die favorisierten Mannschaften, die - jede in ihrer jeweiligen Klasse - den Sieg erringen?
Auch wenn einige von ihnen nach 2 Renntagen auffallen, dürfen wir nicht vergessen, dass das Rennen in zwei Teile geteilt ist. Denn die Doldrums werden die Karten wahrscheinlich ernsthaft neu mischen. Nach der Durchquerung dieser Intertropischen Konvergenzzone (ITCZ), die für ihre Zonen ruhiger und heftiger Sturmböen bekannt ist, wird eine weitreichende Navigation folgen, und die Bedingungen werden nicht mehr die gleichen sein wie zu Beginn des Rennens.
Das Ultimative
In der Ultimate-Klasse findet das Duell zwischen Edmond de Rothschild und Sodebo statt, der Prinz der Bretagne ist etwas älter.
Technisch gesehen haben Sébastien Josse und Thomas Rouxel über den Maxi Edmond de Rotschild - die jüngste Generation von Ultime, die kürzlich auf den Markt gebracht wurde ( den Artikel lesen ) - sind die Favoriten der Veranstaltung. Es ist das schärfste Boot in dieser Klasse, und dank seiner Folien muss es in der Lage sein, dicht am Wind zu fliegen (etwa 80°). Wenn das der Fall ist, kann es wirklich einen Geschwindigkeitsüberschuss haben.
Vergessen wir nicht Sodebo Ultim' mit Thomas Coville und Jean-Luc Nélias an der Spitze, deren Talente auf die Probe gestellt werden. Der Weltrekordler in der Runde kennt sein Boot wie seine Westentasche. Mit der richtigen Wahl des Segels und Jean-Luc's Routingkenntnissen wird das Duo vielleicht leichter durch die Flaute kommen.
IMOCA
Es ist ein enges Spiel. Vorläufig hat sich an der Spitze der Flotte ein Trio von Unbesiegbaren gebildet, mit kleinen Stabübergaben innerhalb dieser Gruppe: St-Michel Virbac (Jean-Pierre Dick und Yann Eliès), SMA (Paul Meilhat und Gwénolé Gahinet), Des Voiles und Sie! (Morgan Lagravière und Eric Peron).
Wenn die Bedingungen ein Folieren erlauben würden, würden die beiden Folierer - St-Michel Virbac und Des Voiles et Vous - im Vorteil sein! (Ex-Safran). Das erste liegt in den Händen von Jean-Pierre Dick, der sein letztes Rennen vor der Übergabe an Yann Eliès bestreitet. Die zweite wird von Morgan Lagravière geleitet, der einen neuen Sponsor sucht... Talentiert und vielversprechend, muss er nach seinem Ausscheiden aus dem Vendée Globe seine Rache bekommen.
Was Paul Meilhat zur SMA betrifft, so hat er sein letztes Wort noch nicht gesprochen und ist hungrig auf den Sieg. Er wird sein ganzes Talent an der Seite von Gwénolé Gahinet einsetzen, um zu versuchen, den ersten Platz auf dem Podium zu erreichen. Er hat sein Potenzial auch durch den Gewinn des Rolex Fastnet Race und des Armen Race in diesem Jahr unter Beweis gestellt.
Der Multi50
Was die Multi50er betrifft, so sind FenêtréA-Mix Buffet (Erwan Le Roux und Vincent Riou) die Favoriten. Dieses markante Duo setzt sich aus den beiden Titelträgern zusammen - dem ersten in der Multi50- und dem zweiten in der IMOCA-Klasse.
Thierry Bouchard und Olivier Krauss (Ciela Village) sind an Bord eines Multi50 der neuesten Generation, der gerade auf den Markt gekommen ist, aber sie verfügen nicht über die gleiche Erfahrung.
Wird das Außenseiter-Duo Lalou Roucayrol/Alex Pella (Arkema) weiterhin an der Spitze der Flotte gewinnen?
Klasse40
In Klasse 40 kann der halbe Vorstand gewinnen. Es gibt einige sehr gute Segler, wie Justine Mettraux/Betrand Delesne (Teamwork 40). Die erste ist übertrainiert und stammt aus einem Volvo Ocean Race und die zweite ist eine falsche Ruhe, die seit Jahren Mini-Geschwindigkeitsrekorde hält.
Aber wir setzen dennoch auf den Sieg des Duos Louis Duc/Alexis Loison, die auf Carac, der neuesten Generation der Class40, segeln. Mit seinem verbreiterten Bogen, der ihn wie einen Kutter aussehen lässt, gewinnt dieser lombardische Entwurf an Macht gegenüber seinen Rivalen. Erst vor kurzem wurde sie noch untersucht (wie die Segel) und wird nicht gebrochen werden. Sein Rumpf dürfte nach der Passage durch die Doldrums dennoch sehr günstig sein.
Auf dem restlichen Podium konnten Imerys Clean Energy (Phil Sharp/Pablo Santurde) oder Campagne de France, angeführt von Halvard Mabire/Miranda Merron, als ein Paar im Leben und auf See gesehen werden.
