Ein Segelboot zum Wohnen
Der 18-jährige Thomas besucht das Lycée Maritime und plant, in Saint-Nazaire ein BTS-Studium zu beginnen, allerdings im Rahmen eines dualen Studiums. Er kommt aus La Rochelle, wo er viel Windsurfen geht und mit seinen Eltern auf dem Quarter-Tonner der Familie, Impulsion, segelt. Um während seines Studiums eine Unterkunft zu finden, suchte er nach einem Segelboot, das ihn zwischen seinem Studienort und Lorient, wo sich sein Ausbildungsbetrieb befindet, hin und her bewegen sollte. Am Anfang fiel seine Wahl auf Segelboote um die 30 Fuß. Er besichtigt einige davon, vor allem eine First 31.7, die ihm ins Auge sticht, aber hinter den Anzeigen entdeckt er auch Segelboote in schlechtem Zustand. Schließlich bleibt er bei einer Bavaria 38 aus dem Jahr 1987 hängen. Diese Segelyacht ist zwar größer, kostet aber genauso viel und hat nur einen müden Motor.
Ein kooperativer Banker
Um die 35 000 Euro zu finanzieren, nimmt Thomas einen Kredit bei einer Bank auf. Der Studentenkredit wird nicht akzeptiert, aber da er die Gehälter, die er im Rahmen seines dualen Studiums verdienen wird, als Sicherheit hat, folgt ihm der Banker für einen traditionellen Kredit. Im Mai 2020 ist er 18 Jahre alt und Besitzer von Obsession, obwohl er noch nicht einmal sein BTS-Studium begonnen hat
Ein seetaugliches Segelboot
Das Boot ist bereit zum Segeln. Mit Hilfe seines Papas bringt Thomas den Motor wieder zum Laufen. " Es waren nur kleine Probleme mit porösen Schläuchen, die ausgetauscht werden mussten, und einem leichten Ölleck, für das eine Spinndichtung ausgetauscht wurde. "
Was das Rigg angeht, zieht Thomas es vor, die Gaube zu ersetzen. Die Segel sind gut, mit einer Hydranet-Genua, einem ordentlichen Großsegel und einem Dreifuß auf einem abwerfbaren Vorstag. Ein Triradial-Spinnaker vervollständigt die Garderobe.
Auf der elektronischen Seite installierte er eine NKE-Zentrale und behielt den Autohelm-Autopiloten bei. " Ich konnte diese Entscheidungen treffen, da ich einen Kredit aufgenommen hatte, der etwas höher war als der Kaufpreis des Bootes. "
An Bord wohnen, ein Plus für seine Ausbildung
Heute lebt Thomas an Bord seiner Bavaria 38. Er genießt diese Dualität zwischen seiner theoretischen Ausbildung und der Realität, die er auf seinem Boot antrifft. " Wenn man an Bord wohnt, muss man mit einem Ärger pro Woche rechnen. Ich hatte ein Feuer auf dem Steg, das mir einen Spannungsstoß an Bord bescherte und den Kühlschrank durchbrennen ließ. Daraufhin habe ich mir den 220-V-Stromkreis angeschaut und eine saubere und geschützte Installation erstellt. Dasselbe passierte mit einem Frischwasserleck unter der Spüle in der Küche, wo ein zu alter Schlauch einen Riss bekam. Ich fand die 350 Liter aus dem Frachtraum in der Bilge wieder. Vor allem aber habe ich entdeckt, dass sich der Kompressor des Kühlschranks direkt unter der Spüle befindet, der im Falle eines Lecks natürlich gut gewässert wird "Diese kleinen Unwägbarkeiten bringen ihn dazu, nachzudenken, wenn er Pläne für seine Ausbildung entwirft.
Eine sehr komfortable Bavaria 38
Thomas schätzt diese Bavaria wegen des Lebens an Bord. Die riesige L-förmige Küche ist sehr komfortabel und bietet viel Platz zum Kochen. Seine Bavaria ist eine 2-Kabinen-Version, die einen sehr großen Kofferraum im Cockpit freigibt Ideal zum Aufbewahren von Windsurfmaterial! "Auch der Motorzugang von der Achterkabine aus gefällt ihm sehr gut. Vor allem aber betrachtet er sein Segelboot als einen echten "Tresor". Er ist sehr seetüchtig und hat keine Angst, sich schlechten Bedingungen zu stellen.
Die Kehrseite der Medaille ist, dass das Segelboot schwer ist:" Das letzte Wiegen unter dem Kran ergab 9,5 Tonnen Euro¦ Bei leichten Winden wird daher oft das Volvo-Riff eingesetzt. Bei weniger als 10 Knoten Wind muss man sich auf den Motor verlassen. "
Ein weiterer Nachteil ist, dass das Ruderblatt tiefer ist als der Kiel. Es taucht auf 1,80 m ab, während der Kiel 1,70 m tief ist. Das hat Thomas eine böse Überraschung beschert, als das Ruderblatt bei einer Talje in zwei Teile zerbrach Unter dem Rumpf waren nur noch 50 cm Platz. Das Hafenmanöver war ein bisschen heiß! "
Thomas isst gerne Meilen
Heute wohnt Thomas an Bord, aber vor allem segelt er. Da ist seine monatliche Überführungsfahrt von 50 Meilen, die er in etwa 10 Stunden absolviert. Manchmal allein, manchmal in Begleitung von Freunden oder seinen Eltern. Für den Hafenplatz hat er keinen festen Liegeplatz und legt als Besucher in Lorient und Pornichet an.
Thomas liebt die altmodische Art der Navigation. Zwar hat er zu seiner Sicherheit ein GPS und ein UKW-Gerät an Bord, doch er übt sich in Schätzungen mit einem Cras-Lineal auf einer Papierkarte. Das ist sein Vergnügen. Außerdem nimmt er als Crewmitglied an zahlreichen Regatten in Serien wie 8 m JI, IMOCA, Mini 6.50 und sogar beim Windsurfen teil. Übrigens baut er sich seine Zukunft nach Abschluss seiner Ausbildung im Herbst 2023 im Regattasport auf.
Thomas ist nämlich offiziell Crewmitglied auf Neptune, einem Segelboot, das mit dem OGR konkurriert und ein Nachbau des Whitbread ist. Jede Mannschaft muss beim Start des Rennens einen Jugendlichen unter 24 Jahren haben. Thomas wird erst 20 Jahre alt sein!
