Machen Sie es selbst, Sie sparen Geld!
Nach dem Kauf der Mooring 474 PC in Tortolat mussten wir nur noch die Ärmel hochkrempeln und die für das "Facelifting" erforderlichen 2500 Arbeitsstunden leisten.
Da wir uns von der Last der Jahre ein wenig müde fühlten, holten wir zunächst zwei oder drei Angebote ein, um schließlich die Freuden und Befriedigungen der Umrüstung mit ein paar mutigen Handwerkern zu teilen.
Der Empfang der ersten Zahlen veränderte unsere Vision des Projekts erheblich. Schnell wurde beschlossen, zur guten alten Methode unserer Zwanziger Jahre zurückzukehren: einen Großteil der Arbeit selbst zu "machen"..
Und der Mut kehrte zurück
Eine ToDoListe so lang wie Ihr Arm!
Sobald sie an Bord waren, wurde eine "To-Do-Liste" erstellt.
Es war nicht einmal eine Heimwerker-Liste, wie "schließe die Fensterläden", oder "wechsle die Katzenbox".
Da waren schon einige "schwere" Sachen drin... Und wir konnten sehen, dass das erst der Anfang war.
Zunächst mussten wir so schnell wie möglich etwas Meeresgischt kitzeln, um ein wenig mehr über das Verhalten unserer Lady "auf See" herauszufinden.
Ein erster Hundert-Meilen-Segler (Tortolat - Saint-Martin), direkt in den Wind, in diesem Fall ein tapferer Zwanzig-Knoten-Passat, informierte uns, ohne zu zögern, über die nächsten Zeilen auf DER Liste.
Die Lady, ein Mickey Mouse Boot?
Vor der Abreise hatte ein alter, knorriger Kapitän, der ganz klapprig war, sich nur mühsam und mit einem Holzstock fortbewegen konnte, unser Vorhaben, die Dame zu erwerben, entdeckt und uns nebenbei auf Englisch erklärt: "Ihr wollt das kaufen ???!!! Aber es ist ein Micky-Maus-Boot... Es ist nur gut, um auf den Inseln zu kacken und unanständige Mädchen anzulocken, aber man kann damit nicht aufs Meer fahren...". Einen Philosophen natürlich.
Dabei wurde etwas voreilig übersehen, dass diese Kanus, die sich nicht damit begnügen, in einem renommierten Architekturbüro studiert worden zu sein und die Unterschrift eines bekannten und angesehenen Architekten zu tragen, alle auf dem Seeweg von ihrer Baustelle in Kapstadt, Südafrika, in die Karibik kamen. Eine kurze Überfahrt von 6.000 Meilen, trotzdem..
Die Fliege ist zu viel!
Rock'n Roll: Das ist das Wort, das einem in den Sinn kommt, um diese Überführungsfahrt von Tortola nach Saint-Martin zu beschreiben, die unter normalen Bedingungen, d.h. einem Passatwind von etwa zwanzig Knoten, durchgeführt wurde.
Denn in der ersten Etage, wo sich das Cockpit befindet, ist das Unbehagen offensichtlich.
Unmöglich, sich in den Böen vor dem Regen zu schützen, und die absolute Notwendigkeit, sich die ganze Zeit festzuhalten, um nicht aus dem Cockpit geschleudert zu werden.
Ich hatte schon vorher eine gehörige Abneigung gegen die "unansehnliche Warze" dieses unpassenden Bodens und warf ihm vor, das Boot erheblich zu verschandeln.
Diese nur wenige Stunden dauernde Navigation hat mich nicht umstimmen können.
Ehrlich gesagt, könnte ich mir nicht vorstellen, in diesem Zusammenhang Nachtschichten zu machen.
Es wurde schnell klar, dass die Entfernung des Krebses notwendig war, und zwar so schnell wie möglich.
Diese erste Navigation war die einzige, die in dieser Konfiguration durchgeführt wurde.
Starker Gewichtsverlust Kur
Eine Woche später hatte ich alle Instrumente, elektrischen Kabel und Hydraulikschläuche demontiert und das Cockpit auf den Kartentisch im Salon verlegt.
Das erste "üppige" Projekt, dem noch zwei oder drei ähnliche Änderungen folgen sollten..
Alles landete auf dem Dach. Das Cockpit ist nach dem Transfer verschwunden. Alle Flugzeuge wurden demontiert und "nach unten" gebracht, nur das Steuerrad wurde durch ein Pilotenrad ersetzt.
Das Bimini, der "Frauenhut" (ca. 400 kg!!!) hob ab und landete auf dem Dach des Hausbootes des Nachbarn.
Und die Bar?
Die Operation des "Abstiegs" in das Erdgeschoss des Cockpits hatte ein "links für Konto": das Rad .
Die Lady konnte sich nur noch mit Hilfe ihrer beiden Motoren orientieren.
Es ist eine durchaus erträgliche Situation, aber etwas ungewöhnlich und nicht sehr empfehlenswert.
Der Kartentisch vor und nach dem Umzug
Es wurde beschlossen, ihn mit einem zweiten Piloten auszustatten, der mit einem Rändelknopf ausgestattet ist, der die Ruder durch einfaches Drehen steuert. Kurz gesagt, eine Mini-Radleiste von zwei Zentimetern Durchmesser..
Der so entstandene neue Steuerstand erwies sich bald als viel besser geeignet für unseren Segelstil. Wir sind bei jedem Wetter geschützt, die Bewegungen des Bootes haben eine geringere Amplitude, und alles ist in Reichweite (wir können gleichzeitig das Boot steuern, ein Bier schlürfen und eine Brust streicheln! So viel bedeutet das...).
Ausgestattet mit einem gut gemachten Bürostuhl, wird er Sie stundenlang ohne Ermüdung empfangen.
In der nächsten Folge erklärt der Autor wie es die Sichtbarkeit des Steuerstandes verbessert .
