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Die Moorings 474 PCs (oder Leopard 47 PCs) sind serienmäßig mit einem Neun-Kilowatt-Dieselgenerator ausgestattet. Der dritte Motor, der zusätzlich zu den beiden Antriebsdieseln gewartet und angetrieben werden sollte, stieß bei mir nicht auf Gegenliebe.
Was den Respekt vor der Umwelt angeht, auch ohne ein Hardcore-Ökologe zu sein, machen mich diese Verbraucher von fossilen Brennstoffen ein wenig ratlos gegenüber der Natur.
Dieses Flugzeug, das zu einer hoch bewerteten Kategorie gehört, hatte fünfmal mehr Betriebsstunden als die Triebwerke (15.000 Stunden nach 7 Jahren Vermietung auf den Jungferninseln).
Hierfür gibt es zwei Erklärungen:
- Da diese Boote in den BVI (British Virgin Islands) betrieben werden, fahren sie nicht viel, da es in dieser Inselgruppe viele Ankerplätze gibt, die nicht sehr weit voneinander entfernt sind.
- Sie empfangen amerikanische Kunden, die auf eine Klimaanlage nicht verzichten können.
Das hat zur Folge, dass der Generator Tag und Nacht läuft, abgesehen von der einen Stunde Segelzeit pro Tag, um von einem Ankerplatz zum anderen zu gelangen.
Das alles soll sicherstellen, dass die drei Klimaanlagen an Bord immer mit Strom versorgt werden.
Nun, wir haben keinen Verdienst, wir mögen keine Klimaanlagen..
An diesem Punkt sehen Sie vielleicht schon den nächsten Job?
25 m2 Sonnenkollektoren
Nachdem das Obergeschoss ordnungsgemäß von seinem plumpen und schweren "Schnickschnack" befreit wurde, war eine prächtige Fläche von etwa 25 Quadratmetern frei, die einen respektablen Solarpark beherbergen konnte.
Ein Papier, einen Bleistift, einen Taschenrechner und eine Internetverbindung, um sich nach dem Stand der Dinge zu erkundigen (ja, denn Speckstapel sagen mir nichts, auch wenn im Schwein alles gut ist, wie die Schweine und die bretonischen Bräute sagen...).
Schnell wurde klar, dass die Solarenergie durchaus in der Lage sein würde, die lärmende Maschine zu verdrängen und den Energiebedarf des Schiffes weitgehend zu decken.
Daher das neue Projekt: 2 der 3 Klimageräte und den Generator entfernen. Stattdessen wurden dreizehn Solarmodule mit je 300 Watt, ein Satz Blei-Säure-Batterien mit 700 Amperestunden und 7 Laderegler installiert.
Zwei Wechselrichter mit je 3000 Watt versorgen eine 220-Volt-Schalttafel, wie sie auch in einem Haus mit Netzanschluss zu finden ist.
Der ganze Komfort
So ausgestattet, verfügt die Lady über alle modernen Annehmlichkeiten: Warm- und Kaltwasser an den Wasserhähnen, Waschmaschine, Kaffeemaschine, Wasserkocher, Plancha, Computer und all so etwas, plus eine Eismaschine.
Was die Beleuchtung angeht, so wurden alle Lichtquellen an Bord auf LEDs umgestellt, die, wenn sie alle zusammen eingeschaltet sind, insgesamt weniger als ein Ampere verbrauchen, Opa. Ist das nicht schön?
"Warum haben Sie dann eine Klimaanlage behalten?"
Gute Frage, und danke für die Nachfrage.
Für die Schönheit der Geste..
So kann dieses Gerät an einem sehr heißen, sonnigen Tag während der heißesten Stunden des Tages mit Solarenergie betrieben werden, nach dem Motto "Sonne kühlt uns ab". Wie cool ist das denn?
In der nächsten Folge erklärt der Autor wie er seine Motorisierung angepasst hat, um Komfort und Autonomie für seinen Motorkatamaran zu bieten .
