Eine Fahrt auf einem historischen Gewässer
Für diesen Segeltörn starten wir im alten Hafen von Barcelona, der sich in der Nähe des olympischen Yachthafens der Olympischen Spiele 1992 befindet. In diesem Jahr, in dem der America's Cup stattfindet, herrscht im katalanischen Hafen reges Treiben.
Wir ließen die AC40 vorbei, die mit 35 Knoten von ihren Trainingsfahrten zurückkamen, und fuhren in die Fahrrinne ein. Das Wetter ist frühlingshaft, mit einem leichten Ostwind von etwa zehn Knoten und einer großen, schüchternen Sonne. Aber draußen ist es ein bisschen wie auf einer Baustelle.
Auf dem Wasser in Barcelona herrscht eine lange Dünung, die von den vielen Booten, die in der Bucht unterwegs sind, mit einem gezackten Wellengang gekreuzt wird. Das ist der ideale Ort, um den innovativen Unterwasserrumpf zu testen.
Ein effizienter Rumpf
Bei diesem Test sind wir zu dritt an Bord. Beim Auslaufen aus dem Hafen ist der Torqueedo Deep Blue 50R, der umgerechnet 80 PS leistet, kaum zu hören.
Der De Antonio E23 springt schnell und fast flach auf, dank des guten Drehmoments, das der elektrische Antrieb und die automatischen Klappen liefern. Sobald wir draußen sind, ist die Überraschung groß. Der Katamaranrumpf in Kombination mit dem Foil kommt sehr gut durch die kreuzende See. Das Foil erfüllt seine Aufgabe und stützt den Rumpf leicht ab. Ohne die Einschränkungen des Fliegens sorgt diese Konfiguration für einen ausgezeichneten Seegang und bietet der Crew einen sehr hohen Komfort. Man wendet fast flach und das Fehlen von Handläufen ist kein Problem mehr.
Wir erreichen die Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten und fühlen uns dabei überraschend wohl, aber die De Antonio E23 ist nicht für sportliches Fahren gedacht. Bei 20 Knoten beträgt die Reichweite 1 Stunde und 15 Minuten, bei 6 Knoten steigt sie auf fast 5 Stunden, was einer Reichweite von 30 Meilen entspricht.
Bemerkenswert ist, dass bei den Tests auf dem Genfer See eine Geschwindigkeit von 27 Knoten erreicht wurde.
Ausreichende Reichweite für einen Tagesausflug
Wie bei einem Elektroauto gibt es zwei Arten des Aufladens, entweder über eine Schnellladestation oder über ein herkömmliches 230-V-Netz. An einer Ladesäule ist der Akku in 1,5 Stunden voll aufgeladen, während ein herkömmliches Netz eine ganze Nacht lang angeschlossen sein muss.
Die Frage nach der Reichweite kommt wie bei allen elektrischen Geräten schnell auf den Tisch. Wie sieht es mit der Reichweite aus, die auf dem Papier geringer ist als die eines Modells mit Verbrennungsmotor?
" Effektiv "Wir haben uns auf die Suche nach einer Lösung gemacht, die uns hilft, die Probleme zu bewältigen, die wir haben", sagt Stanislas Chmielewski, Mitbegründer der Werft ais ist sie völlig ausreichend für ein Programm von Küstenfahrten und Tagesausflügen. Dieses Modell ist für Kunden gedacht, die ein anderes Boot für Tagesausflüge in einem Segelrevier von etwa 15 Seemeilen suchen. Die Reichweite ist völlig ausreichend, um eine Calanque zu erreichen und den Tag an verschiedenen Ankerplätzen zu verbringen. "
