Die Ansicht
Was mir sofort in den Sinn kommt, ist ein ziemlich verrückter Moment, den ich im November 2018 hatte. Es ist der Start der Route du Rhum, meiner allerersten Regatta dieser Art... Mit, nach meiner Rechnung, nur vier Tagen wettbewerbsfähigem Einhandsegeln vor diesem Start. Ein echtes Abenteuer also! Für diese 11. Auflage waren die Startbedingungen sehr einfach: ruhige See und stetige Winde mit rund zehn Knoten. Und überall um mich herum drehten sich mehr als 120 Boote, ihre Gennaker entrollten sich. Auch wenn die Rennboote normalerweise recht farbenfroh sind, erinnere ich mich vor allem an das Grau des Meeres und einige recht sanfte Töne, die gut zu der allgemeinen Atmosphäre passten, die ich als heiter empfand. Verglichen mit den Touch-Touch-Starts einiger Regatten, die ich ohnehin schon gefahren war. Dort waren die Boote ziemlich weit auseinander, wir fuhren in einem Abstand von 20 oder 30 Metern aneinander vorbei. Ich war Zen. Welch ein Kontrast zu den vorangegangenen Tagen, die sehr stressig waren! Kurz gesagt, ich habe überlegt... Auch mit dem Team, um genau zu diesem Moment zu kommen.
Die Berührung
Ich gebe die Route du Rhum nicht auf, aber ich bin etwas voreilig! Ich segele jetzt im Golf von Biskaya. Die Bedingungen haben sich radikal verändert: 40 Knoten Wind und raue See, wie ich sie selten gesehen habe. Die Manöver sind gewalttätig. Und meine Hände tun weh, sehr schlimm. So sehr, dass ich sogar Schwierigkeiten habe, meine Foulies zuzumachen. Das ist für die schmerzliche Erinnerung. Ich habe einen viel schöneren. Ich war auf einem Charter in der Antarktis, und im Laufe einer Kreuzfahrt stieß ich auf... Fangen wir am Anfang an: kein Lüftchen Wind, ein Meer wie ein Spiegel, eine herrliche Bucht... und einige Buckelwale. Solange sie zu uns kommen. Und ich lege mich auf den Rand des Decks, fast aus dem Weg, und strecke meinen Arm so weit wie möglich in Richtung Meer aus, denn dort, schwimmend, direkt daneben, schwimmt einer von ihnen. Und es scheint mir, dass sie mir ihre Flosse entgegenstreckt. Mit ihrem Auge, das einen beeindruckenden doppelten Dezimeter breit ist, schaut sie mich an. Und es scheint mir, dass sie auf Kontakt wartet... genau wie ich! Ich fühlte mich durchbohrt. Ohne dass ich sie berühren konnte, fühlte ich etwas sehr Mächtiges. Ich empfand intensive Freude, ganz sicher, diese Interaktion mit diesem 15 Meter langen Wal erleben zu dürfen!
Eine weitere Erinnerung betraf die Berührung und das Segeln. Mit einer Klasse 40 ist man die meiste Zeit nass. Was nicht immer sehr angenehm ist! Kurz gesagt, ich habe bemerkt, dass sich meine Empfindungen verändert haben, seit ich einen Foulies mit Ärmeln an Handgelenken und Hals getragen habe... und zwar zum Besseren! Ohne eine wasserdichte Ölhaut würde man vorher innen nass werden... und schleichende Kälte würde über einen kommen. Heute dringt die Feuchtigkeit nicht in uns ein: es ist viel angenehmer, aber auch effizient, da wir keine Zeit verschwenden und kein Risiko eingehen müssen, um uns in der Kabine umzuziehen!
Anhörung
Zuerst ein schreckliches Geräusch: Es ist dasjenige, das ich höre, wenn der Rumpf meines Bootes auf das Meer trifft. Eine Klasse 40 ist leicht und hat viel Resonanz. Wenn man also in Luv steht und dem Wind und den Wellen zugewandt ist, kann es ein sehr heftiges Geräusch sein. Auf das Geräusch, das der Bug beim Auftreffen auf das Wasser macht, folgt eine Vibration der gesamten Takelage: Das sind Geräusche, die mir sagen, dass mein Boot leidet. Und ich sage Ihnen, ich spüre sie bis in die Eingeweide... Andererseits bietet mir das UKW einige schöne Klangpausen: eine menschliche Stimme zu hören, wenn man eine Weile allein war, fühlt sich manchmal wirklich gut an! Es kann die eines Seemanns sein, oder noch besser, da sie wahrscheinlich beweglicher ist, die eines anderen Kapitäns. Ich erinnere mich an ein kurzes Gespräch, das ich mit Clarisse Crémer hatte, als ich mich Salvador de Bahia am Ende des letzten Transats Jacques Vabre im Jahr 2019 näherte. Sie war mit ihrer IMOCA etwa zehn Tage zuvor eingetroffen und auf dem Rückweg nach Frankreich. Unerwartet kreuzten sich unsere Wege, und wir kontaktierten einander über UKW. Mit diesem Gerät ist der Ton nicht immer klar, und dann müssen wir abwechselnd miteinander reden... Kurz gesagt, diese fünf Minuten dieses untypischen Gesprächs, das eigentlich etwas zu kurz kam, haben mich bewegt. Dies umso mehr, als ich wusste, dass sie wieder über den Atlantik zurückkehren würde, aber diesmal auf eigene Faust. Ich war auch in einem merkwürdigen Gemütszustand: Das Abenteuer neigte sich dem Ende zu!
Geschmack
Wenn man im Rennen ist, schmecken alle guten Dinge zehnfach! Beispiel mit der Grafschaft: Es sind schon drei oder vier Tage vergangen, seit ich im Rennen bin, und ich habe fast keine Butter mehr, keine Butter, und ich habe nur noch ein Stück frisches Brot. Dort weiß ich, dass ich geradewegs in Ekstase gerate: der fette, salzige und schmackhafte Teig des Comté; die Salzkristalle in der Butter; das fünfsaatige Landbrot aus der Biocoop Saint-Malo 2 O... ein Genuss! Wenn ich mit den frischen Produkten fertig bin, kehre ich zu gefriergetrockneten Gerichten zurück... Eigentlich bevorzuge ich dehydrierte Gerichte. Die zum Beispiel von meinem Partner Beendi, der biologische, vegetarische... und schmackhafte Gerichte anbietet! Es gibt Grieß, Reis, Quinoa und andere Samen, gekocht mit Kräutern und Gewürzen, die oft von anderswo stammen.
Und wenn ich noch etwas von der Grafschaft übrig habe, tue ich kleine Stücke davon in meinen Grieß!
Der Geruchssinn
Ich hatte das Glück, mich auf See mit den Walen zu treffen. Nun, wenn einer von ihnen nahe an Ihrem Boot vorbeikommt und Wasser ausstößt oder einfach nur atmet, ist es besser, die Nase zu kneifen! Ein komischer Geruch von verfaultem Fisch, oder kurz gesagt, das Innere eines Wals, strömt aus ihm heraus. Ein anderer ekelerregender Geruch markierte auch mich, viel menschlicher... Als wir nach einem langen Rennen im Hafen ankommen, riechen die Boote nicht sehr gut. Männerboote sind schlimmer als Frauenboote, hat man mir gesagt! Es ist ein sehr charakteristischer Geruch: Am Ende meiner ersten Hochseeregatta kamen mir Erinnerungen an kleine Mädchen, denn im Boot meines Vaters roch es genauso! Kurz gesagt, der Geruch von ständig nasser Kleidung und Stiefeln, zusammengefalteten Segeln, ohne trocken zu sein... Das sind echte kleine Duftbomben!
Was ist mit der Angst?
Die Transatlantikroute Jacques Vabre im Jahr 2019: Mit meinem Teamkollegen hatten wir, weil es die kürzeste Route war, die Überfahrt zwischen zwei Inseln des Kapverdischen Archipels gewählt. Aber wir wussten auch, dass es wahrscheinlich heiß sein würde. Und es war mehr als gefürchtet! Ich habe noch nie so kurze, unruhige See gesehen. Die Wellen endeten in Strudeln und kamen von allen Seiten auf einmal! Der Wind erreichte 25 oder 30 Knoten. Wir waren unter Spinnaker, machten 14 oder 15 Knoten, mit Surfen bei 17 und 18. Die Nacht war glücklicherweise nicht ganz dunkel. Ich war überkonzentriert. Ich war besonders besorgt, dass der Wind sich drehen, den Spinnaker ziehen und wir am Ende auseinanderbrechen würden! Ich dachte auch an die steinigen Küsten der Inseln, an die möglichen Untiefen, die durch die Wellentäler noch höher werden... Dort hatte ich Angst vor den ernsten technischen Problemen, die wir haben könnten. Vor allem aber erlebte ich einen intensiven Adrenalinschub! Ich befasste mich mit dem gegenwärtigen Moment, und das war wahrscheinlich genug für mich... Alle meine Sinne waren in Alarmbereitschaft, und zwar in extremer Weise. Mein Gehör zum Beispiel, denn nachts konnte ich die Wellen nicht sehen, ich musste sie spüren. Für den Spinnaker hörte ich mir auch den Klang des Spinnakers an, und ich interpretierte ihn, um seine Bewegungen zu kennen. Ich glaube, dass man in solchen Momenten eine unerwartete Kraft in sich selbst findet, die die Schwierigkeit weniger rau erscheinen lässt. Wir sind widerstandsfähiger gegen die Anstrengung. Wenn es heiß ist, ist es für mich wirksam, Stress zu evakuieren, zu lüften, hart zu blasen, mich mit Sauerstoff zu versorgen!
