Die Ansicht
Meine beste Erinnerung an diesen Standpunkt geht zurück auf Anfang Juni 2019, während des Solitaire du Figaro. Ich brach von Nantes aus auf und kam bei leichtem Wind mit Blick auf die Südwestküste Irlands in der Nähe des Ankunftshafens Kinsale an. Ich muss noch den mythischen Fastnet-Leuchtturm umrunden. Es ist eine Premiere für mich... was zweifellos zu meiner Wertschätzung des Ortes beigetragen hat! Jedenfalls überlasse ich es schließlich dem Steuerbord, und dann gleite ich in Lee in Richtung Kinsale. Ich bin jetzt seit drei oder vier Tagen unterwegs. Es ist Morgendämmerung, und die Sonne scheint bereits hell auf die ziemlich wilde Landschaft vor mir: unter dem Himmel intensiv grüne Wiesen, unterstützt von hohen braunen und grauen Steinklippen, dann das Meer, das in diesem Moment sehr blau ist. Und obendrein, um diese Vision noch schöner zu machen, bieten mir Delphine in großer Zahl ein nautisches Ballett! Und dann sind da noch die Begleitboote und die Medien, die immer näher kommen. In diesem Moment, ich gebe es zu, bin ich fast jubiliert: Ich bin auf dem zweiten Platz, mit einem großen Vorsprung vor den anderen Konkurrenten, mindestens fünf Stunden ... es ist einfach unglaublich für mich, dieser Rang! Und ganz sicher hat diese Aufregung das, was ich in meinen Augen hatte, nur verschönert ..
Die Berührung
Bei gutem Wetter, wenn die Segelbedingungen gut sind und das Deck trocken ist, genieße ich es, barfuß zu laufen. Zuerst einmal spüre ich den Gelcoat, die Anti-Rutsch-Beschichtung auf der Oberfläche... Und dann tatsächlich mein ganzes Boot unter den Fußsohlen! Da ich barfuß bin, habe ich einen angenehmen Kontakt mit dem Boot, und ich kann es sogar gut manövrieren. Ich spüre seine Bewegungen, ich spüre, wie sich der Rumpf unter mir bewegt. Auf jeden Fall mehr als mit großen, schweren Stiefeln! Es ist ein Gefühl der Leichtigkeit, das ich auch spüre, während ich gleichzeitig den Eindruck habe, dank meiner Füße im Boot verankert zu sein: das Gleichgewicht auf einem Boot kommt natürlich von ihnen. Und oft auch aus einer Hand, das stimmt schon, die sich an den Leichentüchern oder Leinen festhält! Und durch die man das Boot auch von anderswo her spüren kann. Manchmal sogar von etwas zu nahem, wenn ein Seil zwischen unsere Hände rutscht..
Anhörung
Wenn mein Boot mit eingeschaltetem Autopiloten, weil ich in der Kajüte ruhe, schnell in Windrichtung segelt, auf den Wellen auf und ab fährt und dabei ständig beschleunigt und abgebremst wird, dann komme ich am ehesten vom Kurs ab. Und in solchen Momenten nutze ich diesen Gehörsinn wahrscheinlich am meisten. Natürlich kann ich einen Blick auf die Bildschirme werfen, aber vor allem bin ich durch... meine Ohren intensiv mit meinem Boot verbunden! Beim Geräusch des Wassers gegen den Rumpf schätze ich seine Geschwindigkeit. Ich fühle, ob es flüssig ist, wie erwartet, oder ob es von einer Spannung, einem abnormalen Verhalten herrührt... Ich setze es in dieser Analyse in Beziehung - was doch eher nach Reflexen aussieht! -Bei dieser Analyse - die ja eher Reflexen gleicht - beziehe ich meine eigene Position auf den Trimm des Bootes, der sich je nach den auf den Rumpf auftreffenden Wellen verändert. Ich spüre die Bewegungen des Bootes direkt in meinem Körper. All dies, auch wenn es auf den ersten Blick recht komplex ist, hilft mir wirklich bei der Beurteilung, ob alles in Ordnung ist oder ob ich kurz davor bin, vom Kurs abzukommen! In Zeiten wie diesen, die ziemlich stressig sind, in denen ich mich aber trotzdem ausruhen sollte, gibt es ein anderes Geräusch, das mir Informationen über meine Navigation gibt. Es ist das Geräusch des kleinen Elektromotors, der den Autopiloten antreibt. Sie bedient einen Wagenheber, der zum Schieben oder Ziehen des Ruders verwendet wird. Wenn es quietscht, weiß ich, ob es zwanghaft ist oder nicht... und so wird der Kurs normal abgehalten oder nicht! Es ist eine Summe von kleinen, soliden Informationen dieser Art, die es mir ermöglichen zu wissen, was draußen passiert..
Geschmack
Es ist ein Gefühl, dass ich in einem Rennen nicht viel verlange. Was für mich dann zählt, ist die Leistung, viel mehr als das Leben an Bord und sein Komfort. In der Regel kümmere ich mich nicht so sehr darum, was ich esse. Es gibt allerdings eine Sache, die ich genieße, und das ist dunkle Schokolade... mit Haselnüssen, das ist noch besser! Ich esse zwei Riegel in drei oder vier Tagen, wenn ich nasche. Ich knabbere in zwei Situationen, die ein wenig entgegengesetzt sind, um die Wahrheit zu sagen. Entweder nimmt das Boot einen Großteil meiner Energie und meiner Zeit in Anspruch, so dass ich nicht die Möglichkeit habe, mir eine Mahlzeit vorzubereiten... und so muss ich knabbern, um in Form zu bleiben. Hier ist es Banane, Energieriegel, kurzum alles, was ich in den Endtaschen in der Nähe verstauen kann. So oder so, die Segelbedingungen sind viel kühler, und ich erlaube mir, mir etwas Zeit für mich selbst zu nehmen. Knabbern ist ein kleiner Leckerbissen, und für mich ist es oft ein kleines Schokoladenquadrat... Ich nutze auch diese Momente, in denen alles gut läuft, um mir ein richtiges Essen zuzubereiten. Für mich am verlockendsten: ein Stück Fleisch, und Käse mit, wenn die Abfahrt nicht zu weit ist, einem guten Stück Brot, noch frisch, mit Samen oder Trockenfrüchten Moreau! In der Tat findet in diesen ruhigen Zeiten eine Art Tugendkreis statt: Die Freude am Verkosten und die Freude am Segeln nähren sich gegenseitig! Natürlich kann ich nach ein paar Tagen auf See nicht alles haben, was ich mir wünsche: Auf langen Regatten gibt es einen Moment, in dem es mir wirklich an frischem Obst und Gemüse mangelt, das macht nichts, denn es ist dieses Gefühl der Frische, das ich suche... ohne es zu finden!
Der Geruchssinn
In diesem Jahr, im Jahr 2019, habe ich im August die Douarnenez-Kurse Solo Gijon geleitet. Als ich nach drei oder vier Tagen auf See in dieser spanischen und recht hügeligen Bucht von Gijon ankam, spürte ich sehr stark das Land, mit Bergen, Wäldern, Steinbrüchen ... Der Wind, der von dort kam, hat dieses Gefühl wahrscheinlich noch verstärkt. Genau wie die warme Luft, die ich auf meinem Gesicht spürte.
Was ist mit der Angst?
Angst Panik, die Angst, die einen vom Weg abkommen lässt, ich glaube, das habe ich noch nie zuvor gespürt. Auf der anderen Seite die Angst, das Boot zu zerbrechen, ja, natürlich! Ich erinnere mich, dass ich während des Solitaire du Figaro im vergangenen Juni einen solchen Moment erlebt habe. Ich war vor Ushant... und schlief in der Hütte. Plötzlich wurde ich aufgeweckt - man schläft nie ruhig! - von einer tauben Meerjungfrau. Ich bin natürlich rausgesprungen. Sobald ich sah, wie die Lichter des Fischerbootes unter meinen Klüver kamen, warf ich mich bereits auf den Autopiloten, um ihn auszuschalten und das Ruder bis zum Maximum zu drücken. Einen Moment lang sah ich die Fischer, die hellwach auf dem Deck ihres Trawlers lagen... Und sie waren gar nicht weit weg, ich konnte den starken Fischgeruch riechen! Nachdem ich den Schock vermieden hatte, stellte ich das Boot wieder neu ein. Und ich ging die Szene in meinem Kopf noch einmal durch und versuchte abzuschätzen, wie viele Meter ich vom Trawler weggegangen war, wenn man bedenkt, was passiert wäre, wenn ich nicht reagiert hätte... Denn ein Stahlfischerboot, so stark wie dieses, saugt nicht viel im Vergleich zu einem Kompositboot wie meinem... Es hätte sicher einen Bruch auf meiner Seite gegeben, wahrscheinlich sogar bis zu dem Punkt, an dem man mich zum Aufgeben gezwungen hätte!
