An diesem Tag wollen wir den Ankerplatz in Broadford auf der Isle of Skye verlassen, wo wir einige Tage verbracht haben. Die Wettervorhersage ist jedoch nicht ideal zum Segeln. Es soll fast eine Petarde mit 4 bis 6 Knoten Wind aus Südwest und Böen, wenn man so will, bis zu 10 Knoten geben.
Aber wir beginnen, uns mit dem schottischen Wetter vertraut zu machen, und zweifeln an diesen Vorhersagen. Am Vortag war nämlich das gleiche Wetter vorhergesagt worden, und wir hatten in Wirklichkeit gute 10 bis 15 Knoten aus Süden, was uns bedauern ließ, dass wir nicht den Anker gelichtet hatten.
Windsprünge in alle Richtungen
Jedenfalls ist es am frühen Nachmittag sehr schön. Der Wind frischt endlich auf und wir beschließen, zum nordwestlichen Ankerplatz von Raasay zu fahren, einer Insel nordwestlich unseres Ausgangspunkts. Es gibt keinen Wellengang, einen guten leichten Südwind und wir lichten den Anker unter Segeln. Der Anfang des Segelns, in Lee von Skye, ist sehr ruhig mit 3 Knoten, Wind aus Süden.
Sobald wir aus der Bucht herausfahren, ändert sich das Bild. Ein Westwind, der vom Loch na Cairidh, der die Inseln Skye und Scalpay trennt, kanalisiert wird, erreicht das Boot, das plötzlich mit 6 Knoten losfährt - ein Glück.
Wir setzen unseren Kurs fort und lassen Scalpay an Backbord zurück. Leider springt Scalpay, sobald wir in Lee sind, nach Nordwesten, genau dorthin, wo wir hin wollen. Arthur wendet, die Genua geht auf Gegenkurs und unsere Geschwindigkeit sinkt sofort.
Wir drehen eine volle Runde und versuchen, den Fischreusen hier und da auszuweichen, dann nehmen wir wieder etwas Fahrt auf und gehen nach Osten, bevor wir erneut unser Glück versuchen, um zwischen Scalpay und der kleinen Insel Longay hindurchzukommen. Das Glück ist uns hold, diesmal kommt der Wind aus Nordosten, wir fahren mit 5 Knoten und sind gut gesichert.
Wir sind fast auf der Höhe von Longay und wollen uns zwischen die Insel und die Riffe nördlich von Scalpay begeben. Aber natürlich springt der Wind plötzlich ab und ist wieder nordwestlich... Euro¦ Der Genua stellt sich gegen und wieder zurück. Wir sind zu nah an Longay, nicht gut manövrierfähig und von Reusen umgeben. Wir beschließen, nach Osten zu drehen und unter der Insel Longay hindurchzufahren.
Änderung des Verwendungszwecks in Aussicht
Wir warten darauf, auf der anderen Seite von Longay den Wind zu sehen, der uns erwartet, und überlegen dann, welche Route wir am besten einschlagen. Auf der Ostseite der Insel sehen wir, dass sich der Himmel sehr verdunkelt hat. Am Nachmittag ist es nun genauso dunkel wie am frühen Abend. Schafe beginnen, das Meer zu bedecken, und der Wind kommt definitiv - oder auch nicht - aus Nordwest. Wir geben die Idee auf, nach Raasay zu fahren.
Einer der Ankerplätze, die wir ausfindig gemacht hatten, lag nur wenige Meilen entfernt auf den Crowlin Islands zwischen den Inseln Eilean M ò r und Eilean Meadhonach. Er befindet sich nordöstlich von unserer Position, was bei unserem Nordwestwind perfekt ist. Einige Delfine kreuzen unseren Weg, während der Himmel immer tiefer fällt.
Eine Ankunft im Regen!
Das bleibt nicht aus. Obwohl wir bei strahlendem Wetter losgefahren sind, kommen wir bei strömendem Regen an! Das ist keine schlechte Sache, wir installieren das Wasserauffangsystem, um unseren Tank zu speisen. Die Mengen sind alles andere als unbedeutend, ein guter Regenschauer kann uns leicht hundert Liter bescheren. Aber wir müssen zugeben, dass es ein weniger angenehmes Wetter ist, um vor Anker zu gehen und unseren Ankerplatz zu entdecken!
Diese Art von Tag ist zwar nicht unbedingt repräsentativ für schottische Segeltörns, aber doch recht klassisch. Es ist besser, Plan A, Plan B und Plan C für den Ankerplatz zu haben und sehr aufmerksam die Segel zu setzen, um die erratischen Erscheinungen der katabatischen Winde in einer alles in allem sehr steinigen Kulisse zu bewältigen
Ein schöner, ruhiger Ankerplatz zwischen zwei Inseln
Am nächsten Tag ankern wir am Grund des Sunds, der die beiden Inseln voneinander trennt. Der südliche Teil trocknet bei Ebbe aus und bildet eine sehr ruhige Sackgasse, die von einigen Robben bewohnt wird. Zur Sicherheit klopft der Kapitän zwei Festmacher an Land, um das Segelboot sicher zu fixieren.
Am Ufer gibt es eine kleine Fläche mit weichem Gras, die von einer Trockenmauer geschützt wird und uns ideal erscheint, um die Zelte für eine Nacht aufzuschlagen. Der Ort ist perfekt, wenn man die Midges vergisst, die uns am Abend für eine Weile belästigen. Glücklicherweise werden sie durch den Wind und den Rauch des Lagerfeuers schnell vertrieben. Sie hatten trotz allem genug Zeit, uns ordentlich zu fressen...
