Thomas ist ein leidenschaftlicher Mann. Seit er 8 Jahre alt ist, weiß er, dass er Schiffszimmermann werden will. Als ich ihn frage, warum, fällt es ihm schwer zu erklären, niemand in seiner Umgebung ist in der Branche, aber für ihn war es offensichtlich.
Welche Ausbildung haben Sie gemacht, um Schiffszimmermann zu werden?
" Ich habe in Orléans ein BEP in Holz mit dem Schwerpunkt Holzverarbeitung und verwandte Materialien gemacht". Dies ist ein 2-jähriger Kurs, in dem Sie die Techniken für die Erstellung von Werken in Holz oder verwandten Materialien erlernen. Er macht Pläne, lernt den Umgang mit Werkzeugen: Säge, Hammer, Meißel ... und entwickelt Techniken zur Herstellung und Montage.
Als Inhaber der BEP Wood, einer obligatorischen Voraussetzung, absolvierte er seinen CAP Carpenter of Marine in der Nähe von Arcachon an der Gujan Mestras High School of the Sea. Dies ist eine einjährige Ausbildung, die ihn befähigt, an der Herstellung und Reparatur von Holzrümpfen und daraus abgeleiteten Materialien zu arbeiten. In Frankreich gibt es nur 3 Gymnasien, die ein CAP in Marine Carpentry anbieten: Arcachon, Cherbourg, Marseille.
Thomas entschließt sich, sein Studium fortzusetzen und schließt seine Ausbildung mit einem 2-jährigen Brevet Professionnel Charpente Navale im Lehrlingsstatus ab. Er arbeitet mit einem Lehrvertrag auf der Bernadou-Werft in Cannet-en-Roussillon, wo er den Beruf des Schiffszimmermanns erlernt. "Ich habe alles zu Hause gelernt. Sie sind seit fünf Generationen Schiffszimmermänner. Grundierung auf der Helling, Rumpfverschraubung, Bugkiel, Deck, Beplankung, Spanten, Rittersporn, Verstemmung. Ich hatte die Gelegenheit, an der Restaurierung und Reparatur vieler Trawler teilzunehmen, darunter die Louis Gaëtane II, ein 24-Meter-Trawler aus Sète, der im September 2010 eine Kollision mit dem panamaischen Frachter Almhoud Transporter erlitt: eine Arbeit, die 11 Monate dauern wird." Nach seinen 2 Jahren Werkstudententätigkeit wird Thomas weitere 2 Jahre in diesem Familienbetrieb arbeiten.
"Im Jahr 2014 hatte ich die Möglichkeit, als Schiffszimmermann auf der Carenes-Werft in Ars-en-Ré zu arbeiten." Er wird für 3 Jahre in dieser Werft arbeiten und an vielen Restaurierungen teilnehmen, darunter die Kristen, ein Segelschiff von 1958, das im Hafen von Saint-Martin-de-Ré liegt.
Nach 8 Jahren Erfahrung als Schiffszimmermann beschloss Thomas, sein eigenes Unternehmen zu gründen und gründete 2018 die Werft Charpente Coast.
Wie sehen Ihr Tagesablauf und Ihre Aufgaben aus?
Der Schiffszimmerer baut, repariert und pflegt Holzboote. Er beteiligt sich an der Restaurierung der Rümpfe, des Decks, des Mastes und der Hauptteile eines Bootes, um den oft mehrere Jahrzehnte alten Booten neues Leben einzuhauchen.
Auf der Ile de Ré gibt es eine echte Nachfrage nach der Restaurierung von Holzbooten. Die Kunden hängen an ihrem traditionellen Boot, das mit vielen Erinnerungen verbunden ist. "Damit tragen wir dazu bei, dass diese Momente der Navigation auch weiterhin möglich sind."
" Wir führen Reparaturen entweder direkt vor Ort durch, wenn es sich um Wartungsarbeiten handelt, oder in unserer Werft, wenn es sich um kleinere Boote handelt, oder im Hafen, wenn es sich um Bers handelt." Dies ist zum Beispiel der Fall bei der Restaurierung der Wiege des Moses in Saint-Martin-de-Ré, wo der gesamte obere Teil des Geländes restauriert wird. Für weitere Details (Restaurierung eines Trawlers von 1958) .
"Wenn wir mit der Restaurierung eines neuen Bootes betraut werden, ist der erste Schritt die Erstellung eines Angebots. Je nach Art der Werft wird mehr oder weniger Arbeit anfallen. Sie müssen sich um den Kauf von Holz, Beschlägen, Hardware und Schrauben kümmern, um das Boot reparieren und warten zu können. Es ist ein Projektmanagement, bei dem die Organisation das A und O ist, um die Termine des Kunden einzuhalten."
"In diesem Geschäft muss man vielseitig und rigoros sein." In der Tat werden alle Stücke in ihrer Werkstatt Charpente Coast in der Route Moulin des S?urs 5 in Ars-en-Ré nach Maß gefertigt. Ein Fehler ist schnell passiert, wenn man nicht konzentriert ist und die verwendeten Maschinen sind unversöhnlich. " Das Holz wird nach Stämmen gekauft (roher, in der Länge geschnittener Baum), je nach Projekt wählen wir die Größe und die Art des Holzes, das wir in der Werkstatt bearbeiten müssen. Man muss in der Lage sein, Bootsteile zu zeichnen, mit Holz zu arbeiten, Werkzeugmaschinen zu beherrschen und zu wissen, wie man Holz biegt (verdreht)." Die Schwierigkeit, ein Schiffszimmermann zu sein, ist, dass nichts gerade ist! Es gibt ein echtes Know-how, ein echtes Fachwissen, das sich der Schiffszimmermann mit fortschreitender Restaurierung aneignet.
"Es ist eine körperliche und manuelle Arbeit, bei der man seine Stunden nicht zählt", schließt Thomas.
Was sind die möglichen Entwicklungen in Ihrem Job?
Als Teil eines Teams kann ein Schiffszimmermann Verantwortung übernehmen oder sich selbstständig machen.
"Ich für meinen Teil habe beschlossen, 2018 die Werft Charpente Coast zu gründen. Seit September 2019 hat die Werft eine Vollzeitkraft und seit September 2020 einen Auszubildenden eingestellt. Ich habe also ein Team zu führen und zu trainieren. Es gibt eine Übertragung von Know-how und ein Unternehmen, das mit all dem zurechtkommt..."
"Als letzte Werft auf der Ile de Ré würden wir später gerne ein eigenes Holzboot entwerfen und bauen, wie damals die Cazavants, ein Segel aus lokalem Holz, das das stolze Ars-en-Ré von 1937 symbolisiert."
