Heute ist das Beispiel von Arnaud RICARD, Direktor des yachthafen Concarneau .
Der Yachthafen von Concarneau liegt ideal im Schifffahrtsbecken zwischen der Ile de Groix und der Ile de Sein und lehnt sich an die Stadtmauern der Ville Close. Tag und Nacht leicht erreichbar, bietet dieser Hafen in der Stadt ein komplettes Angebot: zahlreiche und vielfältige Geschäfte, Qualitätsrestaurants, Märkte, Besuche in der "Ville Close" und ihrem Maison du Patrimoine, Fischereimuseum, Meeresbiologische Station und Marinarium..
Welche Ausbildung, welches Diplom, um diese Position zu besetzen?
Streng genommen gibt es keine spezifische Ausbildung im Bereich Marina-Management. Einstellungsvoraussetzung ist in der Regel ein Hochschulabschluss mit der Fähigkeit, :
- Führen und Leiten eines Teams mit Autorität und Fürsorge
- Mobilisieren und Führen von Mitarbeitern bei Veränderungen in einem sich wandelnden Umfeld
- Kommunizieren Sie, indem Sie eine starke Fähigkeit zum Zuhören, zum Dialog und zur Reaktionsfähigkeit sowohl intern als auch extern in einem partnerschaftlichen Ansatz integrieren
- Innovation
Zu all dem ist es gut, ein gutes Wissen über die nautische Welt sowie einen technischen Hintergrund über die Infrastrukturen hinzuzufügen. Eine Art fünfbeiniges Schaf... vorzugsweise mit Flossen.
Arnaud machte zunächst eine Ausbildung zum Hafeningenieur, um in einem Konstruktionsbüro für den Bau und die Entwicklung von Häfen zu arbeiten. Die Leidenschaft für das Meer, das Bootfahren und den Yachtsport und die Begegnungen mit und die Beratung von Hafenmanagern ließen langsam den Wunsch aufkommen, das Gleiche zu tun.
Welche Fähigkeiten sind erforderlich? "Empfang, Zuhören, Vorfreude, ein Gefühl von Kontakt"
Der Hafenmanager ist ein Mann, der laut Arnaud Managementqualitäten, gute zwischenmenschliche Fähigkeiten und Diplomatie haben muss. Die Funktion erfordert einen regen Austausch sowohl mit ansässigen und besuchenden Seglern als auch mit dem lokalen Wirtschafts- und Kulturgefüge. Technische Fähigkeiten sind auch erforderlich, um die Qualität der Infrastruktur im Moment, aber auch in der ferneren Zukunft zu schätzen.
Es muss sich auch an die Entwicklung der Nutzungen anpassen: Kundenbedürfnisse erkennen und die Anforderungen von morgen vorwegnehmen.
Welche Tageszeitung? Die Devise: "Alles erwarten und das Unerwartete managen! »
Am selben Tag gehen wir von einem finanziellen Problem, das es zu lösen gilt, zu einem technischen Problem im Hafen über, ohne dabei die Personalzeit auszuschließen oder einen Segler mit einem Problem zu treffen!
Die Jahreszeit hat einen anderen Tagesrhythmus und erfordert, dass Sie mehr Zeit für ein Thema aufwenden als für ein anderes. Eine gewisse Beweglichkeit ist erforderlich.
Im Hochsommer ist der Hafen fast ein 2. Fremdenverkehrsamt und wir müssen unsere Ausrüstung als ein weiteres Tor zum Gebiet betrachten. Dies impliziert ein herzliches Willkommen und Verfügbarkeit für Segler auf Abruf, aber auch für Schaulustige. Im Sommer ist der Hafen wie "ein Campingplatz am Meer".
Welche Aufgaben?
Die erste besteht darin, die Sicherheit der Bootsfahrer und ihrer Schiffe zu gewährleisten. Daher muss es eine permanente technische Überwachung in Kombination mit einer regulatorischen Überwachung geben.
Die zweite ist sicherlich, allen Bootsfahrern einen qualitativ hochwertigen Empfang zu gewährleisten. Es ist daher notwendig, das Team entsprechend zu führen und zu schulen.
Daran schließt sich natürlich die Haushaltsverantwortung des Hafens und die Umsetzung der Entscheidungen des Verwaltungsausschusses an.
All dies trägt zu dem ständigen Ziel eines Hafenmanagers bei, nämlich den Hafen zu einer treibenden Kraft für die lokale wirtschaftliche Entwicklung zu entwickeln.
Was sind die möglichen Entwicklungen dieses Berufes?
Ausgehend von dem Grundsatz, dass der Hafen ein zentraler Akteur im Leben des Territoriums bleiben muss, wird eine Anpassung erforderlich sein. Der Beruf wird sich entsprechend der Yachting-Praxis und den Bedürfnissen der Segler weiterentwickeln.
Basierend auf verschiedenen Studien und Gesprächen mit Kollegen, beschleunigt sich der Übergang vom "Bootshaus" zum Geräte- und Servicemanager. Bootsfahrer delegieren zunehmend die Verwaltung ihrer Boote. Es wird daher notwendig sein, die bestehenden Verträge zu Verträgen für den Standort und die damit verbundenen Dienstleistungen wie z.B. Careening, Concierge-Services, etc. zu entwickeln.
Der Hafen könnte zu einem Aggregator von Dienstleistungen zum Nutzen von Seglern werden, in enger Partnerschaft mit dem lokalen sozioökonomischen Gefüge. Diese Dienstleistungen müssen unterschiedlich sein, wenn man ein Wohnbootfahrer ist oder nur auf der Durchreise und umfassen gastronomische, kulturelle und andere Zwischenstopps..
Eine wirklich spannende Herausforderung zu entwickeln!
