Trotz seiner frühen Dreißig hat Maël Derrien bereits eine Menge Erfahrung und mehrere Saiten im Ärmel. Zu Beginn seiner beruflichen Laufbahn zögerte er nicht, seine Heimat Bretagne zu verlassen, um sich neue Fähigkeiten anzueignen. 2015 kehrte er dann in seine Heimatregion zurück, indem er sich dem Lehrteam des INB (Institut Nautique de Bretagne) anschloss. Seine Aufgabe: die Auszubildenden in der Bootsmechanik, genauer gesagt im gesamten Antriebsbereich, auszubilden, aber auch Partner zu finden, den Auszubildenden bei der beruflichen Orientierung zu helfen und sie manchmal auch auf menschlicher Ebene zu begleiten.
Seit 1965 bildet das INB Menschen in der nautischen Industrie und Dienstleistung aus. Das von Fachleuten des Sektors gegründete und geleitete Schulungszentrum richtet sich an junge Menschen, die ihr Studium fortsetzen, an Erwachsene, die sich beruflich umorientieren, und an Unternehmen, die die Fähigkeiten ihrer Mitarbeiter entwickeln müssen. Das INB hat seinen Sitz in Concarneau und verfügt über zwei weitere Standorte : Port-la-Forêt und Villefranche-sur-Mer bei Nizza.
Welche Ausbildung, welcher Abschluss, welche Fähigkeiten, um die Position zu halten?
Ein wichtiger technischer Hintergrund in der nautischen Mechanik kombiniert mit dem Erlernen der Selbstständigkeit
Die Entdeckung der Schiffsmechanik, Maël begann in einem sehr jungen Alter dank eines Vaters, der ein Handwerker Bootsfahrer war. Von fortschrittlicher Mechanik angezogen, richtete er seine Ausbildung auf Motorräder, die für ihr sportliches Design bekannt waren. Mit einem BEP in der Tasche wurde ihm schnell klar, dass sich mechanische Eingriffe auf einfache Wartungsarbeiten beschränken und er beschloss, sich umzuorientieren und sich dem Bootsbau zuzuwenden" die ich nicht wirklich leidenschaftlich war ", sagt der junge Mann, der immer wieder von der Performance fasziniert ist.
" Ohne wirklich überzeugt zu sein, habe ich eine BEP/BAC Professional Nautical Maintenance am Lycée Saint Gabriel in Pont-L'Abbé gemacht, das Studium lief insgesamt gut "Maël ist immer noch hungrig und beschließt, seine nautischen Kenntnisse durch eine ergänzende Erwähnung am Lycée Émile James in Etel zu vertiefen, das von dem engagierten Patrick Lebourhis geleitet wird, der eine gute Anzahl von Schülern ausbildet.
" Damals habe ich die Schiffsmechanik verstanden und das Gelernte angewendet. "Es war eine Art Offenbarung, und so entschied sich Maël, sich auf Außenbordmotoren und Fehlersuche zu spezialisieren.
" Offensichtlich hätte ich ohne meine technische Ausbildung, die durch eine BEP, einen Bac Pro und eine ergänzende Erwähnung sanktioniert wurde, nicht auf meine jetzige Position zugreifen können, denn sie ist die notwendige Grundlage für die Übertragung "Besteht auf unseren Trainer.
Maël begann seine berufliche Laufbahn 2008 an der Var-Küste in Hyères und lernte schnell Selbstständigkeit. Das technische Team wurde auf zwei Personen reduziert, die sich um die Kundenbeziehungen kümmerten, wobei der Bootseigner bei Eingriffen oft anwesend war, anders als bei Autos oder Motorrädern. " Wir können sagen, dass wir in die Intimität des Klienten eindringen, das lernen wir nicht in der Schule ", sagt Maël.
" Neben den Kundenbeziehungen war ich, da ich alleine war, auch der Leiter der Werkstatt, lernte mich zu organisieren, verwaltete die Kostenvoranschläge, die Termine für die Einführungen. Und das alles für etwa hundert Kunden. Außerdem berate ich sie, wie sie ihre Boote verbessern oder nutzen können und übernehme natürlich auch die Rechnungsstellung.
Während dieser ersten Erfahrung habe ich wirklich viel über die Mechanik hinaus gelernt: Verbundwerkstoffe, Mechanik, Chock, Bootshandling..
Da der technische Teil sehr scharf ist und ich keinen "alten Hasen" an meiner Seite hatte, der mir erklärte, wie es geht, musste ich mir das Hirn zermartern, um zu wissen, wie es funktioniert. Oft habe ich an den Wochenenden die technische Dokumentation konsultiert, um mich mit den Technologien vertraut zu machen.
Nach dieser Erfahrung zog ich näher an die Bretagne und ließ mich in La Baule nieder, eine Zeit, in der ich lernen musste, einen kühlen Kopf zu bewahren und zu sehen, was man beim Bootfahren nicht tun sollte. Als Werkstattleiter angestellt, steckte das Unternehmen in Schwierigkeiten. Ich habe das Erlebnis abgebrochen. "
Maël fand schnell einen Job als Techniker in der Nähe von La Baule, der sich mehr auf Composite und Elektrizität konzentrierte, während er weiterhin einige Motoren wartete und überholte.
" Dank der Freundlichkeit von Patrick Le Bourhis hat mich Suzuki Frankreich für die Position des technischen Inspektors für Außenbordmotoren für die südliche Zone, Korsika und die Alpenseen kontaktiert.
Diese Erfahrung bei Suzuki ermöglichte es mir, mich mit dem professionellen Kundenkontakt, dem technisch-kaufmännischen Aspekt, den Anforderungen dieser eher hochspezialisierten Positionen auseinanderzusetzen, d.h. Diagnosen zu stellen, ohne den Motor zu sehen, was ich anfangs als frustrierend empfand, und was es mir ermöglichte, eine differenziertere Diagnosemethodik zu entwickeln. Herausfinden, wie ein Vertriebsnetz strukturiert ist und eine globalere Sicht auf die Vielfalt der Verteiler haben, um sich an deren Betriebsweise anzupassen. Auch die Tatsache, dass man nicht jeden Tag nach Hause geht. "Maël hat eine bereichernde Erfahrung gemacht. Eine Position, die es ihm ermöglicht, eng in die Ausbildung von Mechanikern eingebunden zu sein, indem er die Rolle des Pädagogen bei technischen Kursen, die dem Vertriebsnetz gewidmet sind, übernimmt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das, was Maël regelmäßig aus seinen Erfahrungen in seiner Rolle als Ausbilder nutzt, die Tricks sind, die er im Laufe der Zeit wie seine Vorgänger erlernt hat. Er achtet auf die Kundenbeziehungen, vor allem, wenn der Schüler sich auf eine Position als Unternehmensleiter zubewegt, er erklärt, wie ein Vertriebsnetz funktioniert, er vermeidet die Wiederholung von Fehlern, all das gibt Maël auf dem gleichen Niveau weiter wie die Anforderung einer technischen Ausbildung.
Ein weiterer Punkt, den Maël betont, ist, seinen Zuhörern die Anforderungen der Motorenhersteller an ihre Verfahren verständlich zu machen und die Notwendigkeit, die richtigen Informationen bereitzustellen.
Wie sieht der Alltag aus, was sind die Aufgaben in diesem Beruf?
Dosiertechnik und Sicherstellen, dass alles gut geht
" Ich hatte das Glück, schon sehr früh verantwortungsvolle Positionen zu besetzen, was mich zwang, schnell zu lernen, um in verschiedenen Bereichen selbstständig zu sein. "
Die grundlegende Basis in der Funktion eines Mechanik-Trainers ist es, Kurse in Mechanik und Elektromechanik zu geben, den Studenten zu helfen, sich zu entwickeln, sie zu begleiten und dabei sicherzustellen, dass die menschlichen und sozialen Aspekte des Kurses gut laufen.
" Während dieser Zeit der Berufsausbildung und sogar der Neuorientierung können die Schüler schwierige Zeiten durchmachen, und jetzt an ihrer Seite zu sein, ist beruhigend "Maël besteht darauf und zögert nicht, sich auf die weniger soliden Schüler einzulassen.
" Ziel ist es, dass das erworbene Wissen integriert wird, um die Abschlussprüfung unter guten Bedingungen zu bestehen, mit dem Ziel, einen Arbeitsplatz zu finden und selbständig arbeiten zu können, was für manche Studenten eine echte Weihe ist.
Zu meiner täglichen Arbeit gehört es auch, den Studenten neue technische Inhalte mit Geräten der neuesten Generation zu vermitteln und Partnerschaften mit Motorenherstellern aufzubauen, was viel Zeit und Energie erfordert, mit dem Ziel, eine dauerhafte Beziehung aufzubauen.
Es bedeutet auch, dass die Zeit, die für die Vorbereitung von Schulungen benötigt wird, frei wird. Diese Zeit wird oft außerhalb der Mauern des INB auf Messen verbracht, wenn neue Produkte vorgestellt werden, und es wird auf spezifisches externes Fachwissen zurückgegriffen, wie z. B. Elektromotoren, Elektronik oder On-Board-Heimautomatisierung. "
Maëls Ziel ist es, seine pädagogische Unterstützung ständig zu aktualisieren und seine Studenten in ihrem beruflichen Projekt zu begleiten.
Was sind Ihre möglichen Entwicklungen in diesem Beruf?
Bleiben Sie technologisch auf dem Laufenden, um relevante Schulungsinhalte bereitzustellen
Inspirationen aus der Automobil- und Industrietechnik auf den Bootssport zu übertragen. Deshalb ist eine permanente technische Überwachung notwendig, um die Auszubildenden mit relevanten Inhalten zu versorgen.
Zunehmend übernimmt der Schiffsmechaniker die Rolle des Technikers. Die Technologien werden immer komplexer, was die mechanischen, elektrischen, elektronischen und elektromechanischen Teile betrifft. Meine Aufgabe als Trainerin ist es, mit diesen Veränderungen Schritt zu halten, um immer auf dem neuesten Stand der Technik zu sein.
