Welche Ausbildung, welches Diplom, um diese Position zu besetzen?
Streng genommen gibt es keine spezielle Ausbildung für diese Funktion, wenn Sie der Ersteller-Gründer der Baustelle sind. Vielmehr geht sie von einem Wunsch und einigen präzisen Ideen aus, was getan werden sollte, um ein anderes Angebot in Sachen Yachting vorzuschlagen. Natürlich muss man ein Konzept für das Segeln definieren, sich von den anderen abheben, indem man einen gewissen Mehrwert bringt, aber vor allem muss man auf anderen Werften arbeiten, um Erfahrungen und einen echten technischen Hintergrund zu erwerben. Dieser Job erfordert daher gute betriebswirtschaftliche Kenntnisse, gute technische Kenntnisse und viel Segelerfahrung.
Denis' Karriereweg ist weitgehend von diesen Prinzipien inspiriert. Nach mehreren Jahren der Lieferung, der Vorbereitung der Boote und glücklicher Begegnungen (von Bruno Voisard, Charterer und Katamaranbauer, über Christian Bouroullec, Schöpfer der Pogo-Linie, bis hin zu Pierrick de Kervenoael, der das Catboat dank der Ikonen auf den neuesten Stand gebracht hat), entsteht allmählich die Idee, Boote zu bauen und dies zu seinem Beruf zu machen.
Die IDBmarine-Werft wurde im Jahr 2005 gegründet. Die anfängliche Idee ist einfach: die gesamte Segelerfahrung in die Waagschale zu werfen und Yachten zu bauen, die dem Vergnügen gewidmet sind, mit der Familie oder mit Freunden auf dem Wasser zu sein, und die sowohl für das Solo-Segeln als auch für das Segeln mit Crew konzipiert sind. Von Anfang an waren Denis und sein Team innovativ, indem sie neue Technologien (Infusion und Injektion) für die Herstellung von Rümpfen, Decks und Bootsteilen integriert haben.
Welche Fähigkeiten sind erforderlich?
Geduld, Zuhören, Antizipation, Management
Über die grundlegenden technischen Fähigkeiten hinaus, die heute in Fachbereichen erworben werden, die sich mit Verbundwerkstoffen, eingebetteter Elektronik... beschäftigen, ist die wahre Entdeckung und Angst die Aufgabe eines Unternehmensleiters. Das Unternehmen zu führen, sich der Strategie, der technischen Entwicklung und der Personalführung zu widmen, erfordert Geschick und auch Zeit.
Aber das Wichtigste ist, dass man weiß, wie man sich umgibt, dass man weiß, wie man Fähigkeiten bündelt und dass man auf die kollektive Intelligenz vertraut!
Welche Tageszeitung?
Die Devise: Überall sein, ohne sich zu zerstreuen!
Das bedeutet, in der Werkstatt zu sein, um Teile zu produzieren und zu entwickeln, die Beziehungen zu Kunden und Lieferanten sicherzustellen, sich um den administrativen Teil zu kümmern, ein Team zusammenzustellen, zu schulen und zu begleiten und als Sahnehäubchen manchmal die Boote testen zu lassen.
Gleichzeitig muss es möglich sein, Zeit für die Entwicklung aktueller Projekte, eines neuen Sortiments, einer technischen oder technologischen Verbesserung aufzuwenden. Der ständige Austausch mit den Mini-Transat-Racern rund um die Maxi 650 ist der Beweis dafür. Durch diesen Austausch kann das Boot ständig weiterentwickelt werden, um die Sicherheit und Leistung zu erhöhen. Die Weiterentwicklung des Riggs auf der Mojito 8.88 zielt ebenfalls auf die Verbesserung des Segelkomforts ab. Auch hier ist es der Austausch mit den Eigentümern, der den Unterschied macht.
Wir befinden uns sowohl in einer industriellen Logik als auch in einer Maßanfertigung oder sogar Spitze ..
Welche Aufgaben?
Auf gleicher Augenhöhe, um die Sicherheit unserer Mitarbeiter und die Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten. Als "Chef" habe ich die Pflicht, die Beschäftigung, den Fortbestand des Unternehmens und natürlich dessen gute Führung zu gewährleisten.
Im Hinblick auf unsere Kunden muss ich ein fertiges Produkt garantieren, das qualitativ hochwertig ist und die Spezifikationen perfekt erfüllt. Das Boot muss dem entsprechen, was zur größten Zufriedenheit unserer Kunden verkauft wurde. Qualität ist das Schlüsselwort, denn sie hat kommerzielle Auswirkungen und erhält den Ruf der Werft.
Was sind die möglichen Entwicklungen dieses Berufes?
Vergessen Sie vor allem nicht, "den Wind zu spüren". Jenseits des Understatements wird die Zukunft durch Zuhören, Beobachten, Suchen und Segeln geschrieben. Wir müssen bei unseren Booten mit innovativem Design, Leistung und natürlich Komfort auf See und bei Zwischenstopps ganz vorne dabei sein.
Die Nachfrage ändert sich. Sowohl die unserer Kunden als auch die des Unternehmens, das eine andere Art von Yachting anstrebt. Gleichzeitig flexibler in der Nutzung des Bootes und noch schonender für Umwelt und Ressourcen. Vielleicht müssen wir Boote bauen, die eine vernünftige Größe haben, aber viel komfortabler sind? Ein Boot muss die Menschen weiterhin zum Träumen bringen und wir müssen ständig innovativ sein.
Der auf der Baustelle bereits vorhandene Biokomposit mit Flachsfasern muss sich weiter entwickeln. Unsere Boote müssen sich in ihrem Design, ihrer Konstruktion verändern und in einen Lebenszyklus passen, der von Anfang an geplant ist.
Wir verkaufen Träume und Glück! Was könnte spannender sein?
