Winterwartung für Hugo, der sich mit seiner Maxi 650 auf den Mini Transat vorbereitet. Neben seinem Lastwagen, in dem er wohnt und den er mit einem Solarpanel ausstattet, um stromautark zu sein, kümmert sich Hugo um die Vorbereitung des Segelbootes. Der Vorteil ist, dass er den Lkw/die Werkstatt am Fuß des Bootes parken kann.
Wir beginnen mit den Rudern. Bei einem Mini gibt es zwei davon, die versetzt auf dem Heckspiegel angebracht sind. Um sie zu überprüfen und die Profile zu übernehmen, demontiert Hugo sie komplett, so dass wir alle Verschleißteile überprüfen können. So sind die Rudergelenkteile aus Aluminium und die Achsen aus rostfreiem Stahl gefertigt, was zu Elektrolyse führt. Daher ist es notwendig, jedes Teil mit Tef Gel zu isolieren.
Hugo nutzt auch die Tatsache, dass das Boot abgetakelt wurde, um die Takelage komplett zu überholen und die elektrischen Kabel im Mast sauber zu verlegen. Bei dieser Gelegenheit werden auch alle Mastverbindungen (Wanten, Spreizstange) demontiert, um zu prüfen, ob sie keinen vorzeitigen Verschleiß aufweisen.
Dann kommt der Moment, um neu zu mastern. Dazu macht Hugo mit Hilfe der beiden benachbarten Boote den umgekehrten Vorgang, indem er den Mast mit zwei Fallen festhält. Ein einfacher Vorgang auf einem kleinen 6,50 m langen Segelboot.
Schließlich wird die erste Probefahrt auf See stattfinden, um die Reparaturen zu validieren und sicherzustellen, dass die Plattform richtig eingestellt ist. Die Transatlantikregatta steht vor der Tür und die Rennsaison soll beginnen, Hugo hofft, ein Boot in Topform zu haben.
