Hugo und Verbrennungsmotoren sind keine guten Freunde. Er war schon in Schwierigkeiten, als er mit seiner Ecume de Mer in der Karibik segelte. Sein Yanmar war kaputt gegangen und er hatte seine Reise nur segelnd beendet. Bei seinem Mini 650 ist es der kleine Außenborder, der sich schwer tut, zu starten. Und schließlich hat auch der Motor seines Vans, der während der Vorbereitung auf den Mini Transat sein Zuhause ist, Kühlprobleme. Wir können es auch sagen, Hugo hat nicht die "mechanische Hand".
Um seine Probleme zu lösen, nimmt er einen elektrischen Außenbordmotor ePropulsion in Betrieb. Wenn der Elektromotor mit integrierter Batterie an sich schon keine wirkliche Neuheit ist, so ist es vor allem die Möglichkeit, ihn in einer Version mit Hydrogenerator zu nutzen, die Hugo interessiert. Wenn er nämlich beim Verlassen des Hafens den Motor benutzt, kann er das, was er verbraucht hat, nach einer Stunde Fahrt unter Segeln wieder aufladen. Und haben so genug Energie, um als nächstes in den Hafen zurückzukehren.
Hugo führte diese Tests während einer anstrengenden Lieferfahrt nach La Rochelle durch, während der er gezwungen war, in Yeu Zuflucht zu suchen, da er die Ausrüstung nicht zu sehr belasten wollte. In der Tat blies der Wind mit über 35 Knoten und die Wellen waren über 4. Beeindruckend von einem kleinen 6,50 m Segelboot..
