Mann über Bord! Was sind die richtigen Gesten, die man anwenden sollte?

Die Boote beim Start der Vendée Globe 2020 im Nebel

Nebel, eine Gefahr für die Navigation. Erinnerung an die Signalisierungsregeln

Abfangen eines Schiffes mit Piraten an Bord durch die belgische Marine

Seepiraterie, welche Vorkehrungen können getroffen werden, um das Schlimmste zu verhindern?

TelegrammEin MONUSCO-Friedenstruppe und ein Soldat der kongolesischen Nationalarmee (FARDC) sind auf Patrouille am Tanganjikasee

Piraterie und Yachting, besseres Wissen für bessere Planung

Wochenrückblick #6 der Vendée Globe 2020: Noch 55% des Kurses zu absolvieren

Geheimnisvolles Foto

Das Messer, ein Accessoire, das Seeleute lieben..

Interview

Elektronische Kartierung: wenn Vertrauen zu Fehleinschätzungen und Rettung durch SNSM führt

Rettungsinsel im Cockpit der IMOCA PRB

Die Rettungsinsel auf den IMOCA-Booten in der Vendée Globe: ein wesentliches Element der Sicherheit auf See

Live

Vendée Globe 2020 : PRB in Schwierigkeiten, Notsignal im tiefen Süden ausgelöst

Machen Sie Ihren Bootsführerschein bei Sport Découverte

Ratschläge zur Verwendung von Handlichtern, Rauch und Fackeln

Die Geschichte von Saint-Lys Radio, wie telefoniert man von einem Schiff aus vor GSM und Satellit?

Das Mieten Ihres Bootes mit einem Kapitän, Wahrheiten und Lügen über diese Berufspraxis

Feedback: Unsere erste Fahrt mit einem Trimaran der Ultimate-Klasse

Elektronisch, für einfache Navigation mit den Fingerspitzen

Funkpeilung, eine Methode zur Ortung unserer kleinen Sportboote auf See

Verlangsamung bei Segelregatten: eine strategische Entscheidung, die nicht leicht zu treffen ist

Haltung, wenige Augenblicke vor dem endgültigen Untergang..

Ich hatte mit meiner Ersten Klasse 8 im Golf von Suez Schiffbruch erlitten

500 Meilen gegen den Wind in weniger als 6 Tagen verschluckt

Marc trifft mit seiner First Class 8 vor den Toren des Roten Meeres ein

Kerguelen auf volle Backbordwende. So weit, so gut...

Innerhalb von 5 Metern hätte das Kerguelen-Abenteuer (wirklich) sehr schlimm enden können

Web-Serie

Grégoire Chéron - Mini 887 : Navigation in der ersten Nacht

Blick vom Gezeitenkraftwerk Rance auf die Rance-Ästuar

Vorbei an der Schleuse des Staudamms an der Rance, zwischen Dinard und Saint-Malo

Mayaguana liegt nun gut geschützt an seinem Ankerplatz an der Rance

Ich sprach mit meinem sinkenden Segelboot, ich fragte ihn: "Können Sie durchhalten?

Wasserstraße an Bord, die richtigen Gesten

6500 Meilen in der Ersten Klasse 8, Marcs unglaubliche Reise nach Indien

Mehrfarbige steuerbare Blutooth-Birnen

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T-Top und lehnender Fishmaster: Neugestaltung Ihres Bootes für mehr Sicherheit und Komfort

Brauche ich eine Genehmigung, um im Ausland zu segeln?

Sicherheit auf See: VHF oder Telefon?

Romain Attanasio beschreibt seine Freude über die Rundfahrt um Kap Horn

Caracara auf der Flucht, Puerto Williams.

Abenteuer und Missgeschicke in der Antarktis: Sara erklärt, warum sie sich entschieden hat, von Bord zu gehen

Episode 8/8, nach der Grundberührung, Vertrauensverlust in das Boot

Abenteuer und Missgeschicke in der Antarktis: nach der Grundberührung Vertrauensverlust in das Boot

Sonderausgabe

Simrad VHF RS40-B , der erste VHF, der einen AIS-Transponder integriert

Episode 7/8, ein großer Wasserweg erscheint im Boot in der Antarktis

Abenteuer und Missgeschicke in der Antarktis, eine gewalttätige Grundberührung, die eine große Wasserstraße schafft

Segelboot Maewan im Solo-Transat

Einhändig segeln, die ersten Schritte in Sicherheit machen

Pyxis Yacht P-30 WA, eine neue Weltneuheit auf dem Markt für Motorboote

Folge 3/8: Ankunft auf Deception Island

Abenteuer und Missgeschicke in der Antarktis, endlich das Eis!

Interview

Wie lebt Morgane Ursault Poupon im Rennen? Gefühle und Angst...

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Was sieht Thibaut Vauchel-Camus im Rennen? Gefühle und Angst...

Begegnung mit einem UFO: Können Sie schweben und wie reagieren Sie auf einem Segelboot?

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